Проектирование автомобильной дороги. Физико-географическое описание района работ. Нормативно-правовые основы отвода земель для размещения автомобильной дороги. Границы размещения многоконтурного земельного участка для размещения автомобильной дороги.
Аннотация к работе
Национальный минерально-сырьевой университет «Горный» Проект формирования многоконтурного земельного участка для размещения автомобильной дороги II категории (двухполосной) Курсовой проект представляет собой проектирование несельскохозяйственного объекта - автомобильной дороги на сформированном землепользовании. В ходе работы разработан проект автомобильной дороги II категории. В качестве исходных материалов был выбран участок в Республике Башкортостан, который расположен в Иглинском районе в пригородной зоне Уфы.2.3 Порядок изъятия земельных участков для государственных и муниципальных нужд 2.3.4 Ходатайство об изъятии земельного участка для государственных или муниципальных нужд 2.3.5 Выявление лиц, земельные участки которых подлежат изъятию для государственных или муниципальных нужд 2.3.6 Решение об изъятии земельных участков для государственных или муниципальных нужд 2.3.8 Особенности определения размера возмещения в связи с изъятием земельных участков для государственных или муниципальных нужд· спроектировать два варианта размещения автомобильной дороги IV категории; В ходе выполнения расчетов по размещению и строительству автомобильной дороги II категории были спроектированы два варианта размещения земельного участка несельскохозяйственного объекта; разобраны предложения по сокращению отрицательных последствий изъятия земель; определены виды и размеры убытков бывших землевладельцев, землепользователей, собственников и арендаторов, включая упущенную выгоду; а также рассчитан земельный налог до и после изъятия земель для несельскохозяйственных нужд. Были оценены варианты проекта по технико-экономическим показателям, наилучшим вариантом был выбран - первый вариант размещения, так именно для этого варианта интегральная оценка минимальна. Таким образом, исходя из результатов оценки вариантов размещения земельного участка предприятия, наиболее рациональным является выбор первого варианта размещения. Разница в площадях, подлежащих изъятию, между первым и вторым вариантами размещения автомобильной дороги мала, составляет всего 2,0 га, но вариант № 1 с точки зрения рациональности размещения объекта и предотвращения необоснованной потери продуктивной земли будет приемлемым и для проектировщиков автомобильной дороги, и для сельскохозяйственного землепользователя (АО «Победа»).