Расчет списочного числа автомобилей; производственной программы; годовых объемов работ по зонам технического обслуживания, диагностики и ремонта; численности персонала; числа постов ТО и площадей помещений АТП. Планировка автотранспортного предприятия.
Аннотация к работе
Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и высокой экономической эффективности проектируемых предприятий, зданий и сооружений путем максимального использования новейших достижений науки и техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в действие были технически передовыми и имели показатели высокие по производительности и условиям труда, уровню механизации, по себестоимости и качеству производства, по эффективности капитальных вложений.Тип подвижного состава грузового автотранспортного предприятия выбирается по суточной производительности из 3 марок, которые наиболее целесообразно использовать в данных условиях эксплуатации (КАМАЗ 43118, КАМАЗ 65224, МАЗ 543203). Суточная производительность каждого из выбранных автомобилей определяется по формуле, т/сут [1], и заносится в таблицу 1: = (1) = где эксплуатационные показатели принимаются и заносятся в табл.1. КАМАЗ 43118 КАМАЗ 65224 МАЗ-543203 Коэффициент использования грузоподъемности г определяется в зависимости от вида перевозимого груза по [2].Определяется среднесуточный пробег грузового автомобиля по формуле, км [1]: , (2) где = 120 км среднее расстояние ездки с грузом принимается по исходным данным, остальные данные принимается по таблице 1. Принимаются нормативы периодичности ТО и ресурса по таблице П.1 [1] и заносятся в таблицу 3. , (5) где коэффициенты, корректирующие нормативы периодичности ТО и ресурса принимаются по таблице П.3 [1] и заносятся в таблицу 2. Таблица 2 - Коэффициенты, корректирующие нормативы периодичности технического обслуживания и ресурса Определяется число дней простоя в ТО - 2 и текущем ремонте за цикл по формуле [1]: , (10) где показатели для расчета числа дней в ТО и ремонте принимаются по таблице П.4 [1] и заносятся в таблицу 4.Производственная программа по техническому обслуживанию и диагностике рассчитывается за цикл эксплуатации, т.е. за ресурсный пробег с последующим пересчетом программы за год и сутки. Для текущего ремонта, выполняемого по потребности, число не определяется. Число воздействий на один автомобиль за цикл определяется по формулам [1]: (15) Число воздействий на один автомобиль за год определяется по формулам [1]: (19) Число воздействий на парк автомобилей за год определяется по формулам [1]: (24)П.2 [1] принимаются нормативные трудоемкости автомобилей для ТО - 2, ТО - 1, ЕО, Д - 1, Д - 2: = 31,2 чел·ч; = 7,8 чел·ч; = 0,5 , чел·ч, = 2,83 чел·ч; = 0,91 чел·ч; = 6,1 чел·ч/1000км; (39) где коэффициенты корректирования трудоемкости принимаются по таблице П.3 [1] и заносятся в таблицу 8. 1 Коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации 1,2 5 Коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава 0,9 Годовые объемы работ ТО - 2, ТО - 1, ЕО, Д - 2, Д - 1 автомобилей, вспомогательных работ определяются по формулам [1] , чел.ч: ,чел.ч (40)Работы ежедневного обслуживания, технического обслуживания и диагностики выполняются в самостоятельных зонах. Работы текущего ремонта выполняются в зоне ТР и в цехах. Годовой объем работ технического обслуживания, диагностики, текущего ремонта и вспомогательных распределяется по видам работ по формуле [1], чел.ч: , (47) , (51) где , , , , - доля вида работ в %, принимается по табл.П.5, П.6 [1] и заносится в таблицы 10, 11, 12, 13. Таблица 11 - Распределение работ технического обслуживанияТехнологически необходимое (явочное) число рабочих определяется по формуле [1], чел.: , (52) Штатное число рабочих определяется по формуле, чел.: , (53) где - годовой объем работ ТО - 2, ТО - 1, ЕО, Д - 2, Д - 1, постовых ТР, цеховых, принимается из таблицы 9 и 12; Фонд времени технологически необходимого (явочного) рабочего равен 253дн·8ч = 2024ч, на производствах с вредными условиями труда 253дн·7 = 1771ч. Фонд времени штатного рабочего, ч, определяется по формуле: ·8ч, (54) где - число дней отпуска (24 рабочих дня) и невыхода по уважительным причинам (4 дня). Результаты расчета числа рабочих заносятся в таблицы 14, 15 и 16.Число водителей определяется по формуле [1], чел.:
(55)
чел.Число инженерно-технических работников определяемое по формуле, чел.:
(56)Общее число работающих в АТП определяется по формуле [1], чел.:
(57)Ритмы зон ТО - 2, ТО - 1, ЕО, Д-2, Д - 1 определяются по формулам [1]: мин.Для ТО - 2, ТО - 1, Д - 2, Д - 1 применяются универсальные посты, их такты определяются по формулам [1], мин.: , (62) , (65) где - число рабочих на одном посту, - время установки автомобиля на пост и съезда с поста, (3 мин). Такт поточной линии ЕО непрерывного действия определяются по формуле [1], мин.: , (66) где - производительность механизированной моечной установки Karcher RB 6300 comfort 15 авт/ч.Число постов ТО - 2, ТО-1, Д - 2, Д - 1 (выполняются на универсальных постах) определяется по формулам [1]: , [68] Число поточных линий ЕО определяется по формуле [1]: , [72] Число постов текущего ремонта автомобилей определяется по формуле [1]: , (73) где - годовой объем постовых работ текущего ремонта автомобиля, чел.ч; -
План
Содержание
Введение
1. Эксплуатационный расчет
1.1 Выбор типа подвижного состава
1.2 Расчет списочного числа автомобилей
2. Технологический расчет АТП
2.1 Расчет производственной программы
2.2 Расчет годовых объемов работ
2.3 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам
2.4 Расчет численности персонала АТП
2.4.1 Расчет числа ремонтных рабочих
2.4.2 Расчет числа водителей
2.4.3 Расчет числа инженерно-технических работников
2.4.4 Расчет числа работающих в АТП
2.5 Расчет ритма зон технического обслуживания и диагностики
2.6 Расчет такта постов ТО, диагностики и линий ЕО
2.7 Расчет числа постов и линий
2.8 Расчет площадей помещений АТП
2.8.1 Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
2.8.2 Расчет площади цехов
2.8.3 Расчет площадей складов
2.8.4 Расчет площадей вспомогательных помещений
2.8.5 Расчет площади производственного корпуса
2.8.6 Расчет площади административно - бытового корпуса
2.8.7 Расчет площади хранения автомобилей
2.8.8 Расчет площади контрольно - технического пункта
2.8.9 Расчет площади территории АТП
2.9 Технико-экономические показатели АТП
3. Планировка автотранспортного предприятия
3.1 Генеральный план АТП
3.2 Планировка производственного корпуса
3.3 Планировка зоны ТР
3.4 Планировка аккумуляторного цеха
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Введение
Качество реконструкции, расширения, технического перевооружения и нового строительства во многом определяется качеством соответствующих проектов, которые должны отвечать всем современным требованиям, предъявляемым к капитальному строительству. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и высокой экономической эффективности проектируемых предприятий, зданий и сооружений путем максимального использования новейших достижений науки и техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в действие были технически передовыми и имели показатели высокие по производительности и условиям труда, уровню механизации, по себестоимости и качеству производства, по эффективности капитальных вложений.
Основная задача проектирования состоит в создании наиболее передовых по техническому уровню и наиболее экономичных по капитальным затратам и эксплуатационным показателям предприятий, что особенно актуально в условиях рыночной экономики.
Целью курсового проекта является необходимость обосновать размеры необходимых площадей, количество оборудования и технологическую взаимосвязь производственных отделений и оборудования.