Развитие авторемонтных предприятий в России. Расчет годовой производственной программы всех видов ТО, ТР. Определение коэффициента технической готовности парка. Подбор технологического оборудования. Обязанности подразделений и их руководителей мастерской.
Аннотация к работе
2.2 Расчет годовой производственной программы всех видов ТО и ТР 2.3 Расчет годового объема работ 2.3.3 Определение годового объема работ по ТО и ТР 2.3.5 Определение годового объема работ ТР (постовых) 2.4.1 Определение технологически необходимого (явочного) числаДля обеспечения безопасности перевозки грузов и пассажиров необходимо держать транспортные средства в технически исправном состоянии, что возможно только при наличии специализированных предприятий по ремонту и обслуживанию автотранспорта. Огромные масштабы перевозок требуют содержания автопарка в технически исправном состоянии, создание крупных автотранспортных предприятий и их специализации, совершенствование технологий и организации производства, резкое повышение качества ремонта автомобилей, агрегатов и снижение их себестоимости.ОАО «Нефтебаза» находиться в городе Пермь, специализируется по перевозке груза в черте города и за пределами его. Автомобили АТП работают в одну смену 365 дней в году. Участок ходовой части работает в две смены. Автомобиль находиться в наряде 8 часов. На АТП не имеется автомобилей с пробегом равным или превышающим нормы пробега до КР.Первая смена начинает работать в 700 часов до 1600 часов, обеденный перерыв с 1200 до 1300 часов, а вторая смена с 1600 часов до 100 часу ночи, обеденный перерыв с 2100 до 2200 часов. Годовой объем работ АТП определяется в чел./час и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО - 1, ТО - 2, Д - 1, Д - 2), текущему ремонту. Объемы постовых и участковых работ ТР устанавливается в процентном отношении от годового объема работ ТР, а объем работ по диагностике (Д - 1, Д - 2) устанавливают в процентном отношении, как от годового объема работ ТР, так и от объема работ ТО - 1, ТО - 2. Годовой объем работ ТР распределяется на постовые работы и участковые работы, выполняются на универсальных (специализированных) постах в зоне ТР. Определяется по формуле: Рт = , (26) где - годовой объем работ по соответствующей зоне ТО, ТР, участку, спец посту (чел./час);Размещено на .
План
Содержание
Введение
1. Исследовательская часть
1.1 Характеристика АТП
Введение
Автопарк России стремительно растет не только с каждым годом, но без преувеличения, с каждым днем. Пополняется он как автомобилями отечественного производства, так и зарубежного производства. Для обеспечения безопасности перевозки грузов и пассажиров необходимо держать транспортные средства в технически исправном состоянии, что возможно только при наличии специализированных предприятий по ремонту и обслуживанию автотранспорта. Огромные масштабы перевозок требуют содержания автопарка в технически исправном состоянии, создание крупных автотранспортных предприятий и их специализации, совершенствование технологий и организации производства, резкое повышение качества ремонта автомобилей, агрегатов и снижение их себестоимости. На перспективу ближайших лет рекомендуется создавать специализированные автотранспортные предприятия с отлично оборудованной базой, грамотно подготовленными специалистами для проведения ремонта грузовых, легковых автомобилей, а так же силовых агрегатов, приборов, электрооборудования и топливной аппаратуры.
В решении задач дальнейшего развития авторемонтных предприятий решающая роль принадлежит ИТР - инженерно техническим работникам, занимающимися техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей, агрегатов а так же введение новых технических разработок, новейших технологий в области машиностроения и авторемонта. Постоянная необеспеченность ремонтного производства запасными частями являются серьезным фактором снижения технической готовности автомобильного парка.
Список литературы
авторемонтный парк мастерская технический
1. Положение о ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта «Минавтотранс». - М.: Транспорт, 1986.
2. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО. - М.: Транспорт, 1995 - 230с.
3. Г.В. Крамаренко. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Транспорт, 1983
4. Л.И. Епифанов. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: ФОРУМ: ИНФРА - М, 2003, - 280с.