Привод ленточного конвейера сушилки, состоящий из цепной передачи, редуктора, двигателя и рабочего вала. Выбор двигателя и кинематический расчет. Проверка долговечности подшипника и прочности шпоночных соединений. Расчет зубчатых колес и валов редуктора.
Аннотация к работе
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования НАЦИАОНЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТСпроектировать привод ленточного конвейера сушилки. Начертить сборочный чертеж редуктора, рабочие чертежи зубчатого колеса, крышки подшипника и ведомого вала. 1 - ленточный конвейер; 2 - приводной барабан; 3 - цепная передача;4 - редуктор; 5 - муфта; 6-электродвигатель; привод нереверсивный, нагрузка постояннаяКурсовой проект по деталям машин является первой конструкторской работой студента, выполненной на основе знаний общеобразовательных, общетехнических и общеспециальных дисциплин. Работа над проектом включает анализ назначения и условий работы проектируемых деталей; наиболее рациональные конструктивные решения с учетом технологических, монтажных, эксплуатационных и экономических требований; и кинематические расчеты; и определение сил, действующих на детали и узлы; и расчеты конструкций на прочность; выбор материалов; и процесс сборки и разборки конструкций; и многое другое. В данном курсовом проекте будет выполнены расчеты привода ленточного конвейера сушилки, который состоит из цепной передачи, редуктора, двигателя и рабочего вала, соединенного с редуктором посредством муфты. редуктор кинематический подшипник шпоночныйВ таблице [2, c.390] по требуемой мощности Ртр = 8,72 КВТ с учетом возможности привода, состоящего из цилиндрического редуктора и цепной передачи, выбираем асинхронный электродвигатель серии 4А, закрытый обдуваемый. Проверим общее передаточное отношение. Полученное значение не подходит для данного привода, так как оно меньше 9, а так же данный двигатель имеет большие габариты и массу. Проверим общее передаточное отношение: (1.17) В таблице [2, c.390] по требуемой мощности Ртр = 8,72 КВТ с учетом возможности привода, состоящего из цилиндрического редуктора и цепной передачи, выбираем асинхронный электродвигатель серии 4А, закрытый обдуваемый с синхронной частотой вращения 1500 4А 132М4УЗ, с параметрами Рдв = 11000 Вт и скольжением 2,8 % (ГОСТ 19523-81).3.3]: для шестерни сталь 45, термическая обработка - улучшение, твердость HB 230; для колеса - сталь 45, термическая обработка - улучшение, но твердость на 30 единиц ниже - HB 200. Несмотря на симметричное расположение колес относительно опор, примем выше рекомендуемого для этого случая, так как со стороны цепной передачи действуют силы, вызывающие дополнительную деформацию ведомого вала и ухудшающие контакт зубьев, то [2, c. Принимаем для косозубых колес коэффициент ширины венца по межосевому расстоянию ?ba=0,315 [2, c.36]. Найдем межосевое расстояние из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев, если для косозубых колес , а передаточное число нашего редуктора u=up=5: (2.7) Определим числа зубьев шестерни и колеса: (2.9)Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям. Так как вал редуктора соединен с муфтой с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры ротора и вала .У подобного электродвигателя диаметр вала равен 38 мм [2, стр. Ведомый вал: Учитывая влияние изгиба вала от натяжения цепи, принимаем []=15 МПА.Шестерню выполняем за одно целое с валом. Колесо кованное: d2 = 266,68 мм; da2 = 271,68 мм; b2 = 50,4 мм. Принимаем lct = 70 мм.Толщина стенок корпуса и крышки: d = 0,025?aw 1 = 0,025?160мм 1 = 5 мм; примем d = 8 мм; (5.1) d1 = 0,02?aw 1 = 0,02?160мм 1 = 4,2мм; примем d1 = 8 мм. Толщина фланцев (поясов) корпуса и крышки: - верхнего пояса корпуса и пояса крышки b = 1,5?d = 1,5?8 мм = 12 мм; b1 = 1,5?d1 = 1,5?8 мм = 12 мм; (5.3) болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипника d2 = (0,7 ? 0,75)?d1 = (0,7 ? 0,75)?18 мм = 12,0 мм ? 13,5 мм; (5.6)Передаточное число было принято ранее: (6.2) Подбираем цепь ПР-25,4-60,00 по ГОСТ 13568-75, имеющую t=25,4 мм; разрушающую нагрузку Q 60 КН; массу q=2,6 кг/м; =179,7 [2, c.147, табл. Определяем диаметры делительных окружностей звездочек: (6.20) Первый этап служит для приближенного определения зубчатых колес и звездочки относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. a) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса b) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А= c) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= =8.Ведущий вал: Из предыдущих расчетов имеем Подбираем подшипники по более нагруженной опоре 1. Построим расчетную схему ведущего вала. Таким образом, можно построить эпюру для ведущего вала: Рисунок 3 - Расчетная схема ведущего вала Ведомый вал: Несет такие же нагрузки, как и ведущий , , .Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок - по ГОСТ 23360-78 [2, с. Ведомый вал: Из двух шпонок - под зубчатым колесом и под звездочкой - более нагружена вторая (меньше диаметр вала и поэтому меньше размеры поперечного сечения шпонки).
План
Содержание
Задание на проектирование
Введение
1. Выбор двигателя, кинематический и силовой расчет
2. Расчет зубчатых колес редуктора
3. Предварительный расчет валов редуктора
4. Конструктивные размеры шестерни и колеса
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора
6. Расчет цепной передачи
7. Первый этап компоновки редуктора
8. Проверка долговечности подшипника
9. Проверка прочности шпоночных соединений
10. Уточненный расчет валов
11. Посадки зубчатого колеса, звездочки и подшипников
12. Выбор сорта масла
Заключение
Литература
Введение
Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской работой студента, выполненной на основе знаний общеобразовательных, общетехнических и общеспециальных дисциплин. Работа над проектом включает анализ назначения и условий работы проектируемых деталей; наиболее рациональные конструктивные решения с учетом технологических, монтажных, эксплуатационных и экономических требований; и кинематические расчеты; и определение сил, действующих на детали и узлы; и расчеты конструкций на прочность; выбор материалов; и процесс сборки и разборки конструкций; и многое другое. Проектирование привода проводится самостоятельно, согласовывая с руководителем.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатой или червячной передачи, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
В данном курсовом проекте будет выполнены расчеты привода ленточного конвейера сушилки, который состоит из цепной передачи, редуктора, двигателя и рабочего вала, соединенного с редуктором посредством муфты. редуктор кинематический подшипник шпоночный
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса, в котором помещают элементы передач зубчатые колеса, валы, подшипники, крышки подшипников и т.д.
Редукторы классифицируют по следующим признакам: типу передачи, числу ступеней, типу зубчатых колес, относительному расположению валов в пространстве, особенностям кинематической схемы. Рассмотрим привод ленточного конвейера сушилки.