Маневренность и проходимость автопоездов для транспортировки длинномерных грузов. Схема устройства одноосного прицепа-роспуска. Использование прицепов-фермовозов для перевозки монолитных балок и ферм. Эксплуатационные характеристики автомобиля-лесовоза.
Прицепы для перевозки длинномерных грузовАвтопоезда для длинномерных грузов предназначены для перевозки леса, труб, сортового металла различных профилей и других Такие грузы имеют очень большую длину, которая может достигать 50 м. Высокая проходимость достигается за счет использования автомобилей-тягачей, арочных и широкопрофильных шин, прицепов с ведущими мостами и др. Для перевозки леса и труб в автопоездах используются одно-или двухосные прицепы-роспуски соответствующей грузоподъемности Одноосные прицепы-роспуски применяют при перевозке труб длиной 6... Прицеп-роспуск соединяется с автомобилем-тягачом при помощи металлического дышла, а также крестообразной сцепки при перевозке грузов длиной более 8,5 м. Перевозка порожнего прицепа-роспуска на автомобиле-тягаче позволяет уменьшить длину автопоезда, увеличить среднюю скорость движения, улучшить плавность хода автомобиля-тягача без груза и его маневренность, а также уменьшить износ шин прицепа-роспуска.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
