Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Обоснование маршрутов, определение технико-эксплуатационных показателей по каждому. Производственная программа по эксплуатации. Документация, применяемая при организации перевозки грузов.
Аннотация к работе
маршрут договор перевозка груз Грузовой транспорт - одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Значение транспорта определяется объективной необходимостью перемещения грузов от места производства к месту потребления. В связи с этим одним из важных вопросов является выбор целесообразного вида транспорта для перевозки груза потребителям и определение принадлежности транспортных средств Современная концепция управления перевозками грузов привела к смене приоритетов, когда основой деятельности взаимосвязанных производственных и транспортных предприятий и организаций становится не получение максимальной прибыли для каждого участника в отдельности, а ее совокупная максимизация и справедливое распределение. Строительные перевозки являются важной составной частью этого процесса и должны быть правильно организованны с учетом характеристик груза, подвижного состава и средств механизации погрузки-разгрузки. 1. Исследовательская часть 1.1 Характеристика перевозимого груза Фундаментные блоки стеновые (ФБС). Эти колебания обусловлены спецификой производства, обслуживающего автомобильного транспорта, климатическими и дорожными условиями местности. Степень неравномерности характеризуется коэффициентом неравномерности объема перевозок: ?= (1.1) где ??max - максимальный объем перевозимого груза за какой-то период времени (в курсовом проекте за квартал), т; ??ср - средняя величина объема перевозимого груза за этот период времени, т. Группа территориально объединенных постов на пункте образует погрузочно-разгрузочный фронт. Одним из основных его параметров является длина, которая зависит от характера расстановки подвижного состава: Поточная расстановка позволяет осуществлять погрузочно-разгрузочные работы через боковой борт, значительно больший, чем задний, что позволяет увеличить производительность труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. При выборе подвижного состава необходимо учитывать: Вид перевозимого груза - ФБС Расстояние перевозки - 4, 6, 8, 10, 12, 16 Физико-механические особенности груза - штучный Класс груза - 1к Таблица 2.1 Техническая характеристика автомобиля Модель Dong Feng Мощность двигателя 300 (л.с.) Колёсная формула 8x4 Коробка передач 9МТ Снаряженная масса 37140 (кг.) Грузоподъемность шасси 20000 (кг.) Длина машины 6350 (мм.) Ширина машины 2294 (мм.) Высота машины 550 (мм.) Автомобиль Dong Feng Выбор подвижного состава осуществляется с учетом типа груза, перевозку которого необходимо обеспечить (ФБС). Такие работы представляют собой две группы операций.