Совершенствование рабочего цикла и эксплуатационных характеристик автомобильных двигателей внутреннего сгорания за счет применения ресивера-накопителя воздуха высокого давления в системе наддува. Разработка методики теплового расчета двигателей.
Аннотация к работе
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Применение ресивера - накопителя воздуха высокого давления в системе наддува автомобильных двигателей внутреннего сгорания Работа выполнена в Камской государственной инженерно-экономической академии Научный руководитель доктор технических наук, профессор Защита состоится «10» октября 2007 г. в 10.00 ч на заседании диссертационного совета Д212.079.02 при Казанском государственном техническом университете им.· Разработать математическую модель и методику расчета процесса наполнения цилиндра АДВС воздухом из РНВВД; Заключается в разработке методики расчета процесса наполнения цилиндра ДВС воздухом из РНВВД, учитывающей изменение теплотехнических характеристик рабочего тела - воздуха и продуктов сгорания при изменении их температуры в процессах смешения газов и термодинамических процессов. Проведен анализ известных способов наддува, применяемых в АДВС: наддув турбонагнетателем; механический наддув; наддув нагнетателем с посторонним приводом; наддув с волновыми обменниками давления; наддув за счет колебания газового потока. При этом одновременно возникают задачи: исследования сравнительной эффективности различных способов подачи воздуха в РНВВД и в цилиндр АДВС; разработки математической модели и методики расчета процесса наполнения цилиндра АДВС воздухом из РНВВД; разработки экспериментальной установки для исследования процессов наполнения и опорожнения емкостей воздуха в системе наддува АДВС; проведения экспериментальных исследований процессов наполнения цилиндра АДВС воздухом из РНВВД; проведения расчетных исследований дизельного двигателя с применением различных способов наддува. При подаче воздуха в цилиндр АДВС в конце процесса сжатия через регулятор для обеспечения подачи расчетной массы воздуха в цилиндр прирост мощности по сравнению с безнаддувным АДВС составляет порядка 25% (масса воздуха, перепущенного из РНВВД в цилиндр, составляет 20% от массы воздуха находившегося в цилиндре до перепуска) (рисунок 3.).