Правовий режим земель міжнародних автомобільних транспортних коридорів в Україні - Автореферат

Національна академія наук УкраїниСпеціальність 12.00.06 - земельне право; аграрне право; екологічне право; природоресурсне право Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата юридичних наук Науковий керівник - доктор юридичних наук, професор, академік НАН України, Семчик Віталій Іванович, Інститут держави і права ім. Офіційні опоненти: доктор юридичних наук, доцент Носік Володимир Васильович, Київський національний університет імені Тараса Шевченка, доцент кафедри трудового, земельного та екологічного права; Захист відбудеться «3» липня 2008 р. о 14 год. на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.236.02 по захисту дисертацій на здобуття наукового ступеня доктора юридичних наук в Інституті держави і права ім.Надання землям правового статусу земель міжнародних автомобільних транспортних коридорів (МАТК) обумовлене тим, що транспортна галузь, яка потребує відповідних земель і закріплення порядку їх використання, формується і розвивається. Оскільки землі МАТК є складовою земель автомобільного транспорту і виступають частиною земель України, то реформування земельних відносин, повязаних з функціонуванням міжнародних автомобільних транспортних коридорів, є предметом правового регулювання земельного права України. Від стану використання земель МАТК істотно залежать витрати на перевезення вантажів та пасажирів, рівень цін, ступінь зайнятості населення, темпи розвитку економіки. Дослідженням проблеми правового режиму земель всіх категорій транспорту були присвячені праці ряду науковців у галузі аграрного, земельного та екологічного права: українських вчених В.І. Вперше здійснена періодизація і характеристика законодавства, що закріплює правовий режим земель МАТК, зокрема виділяються такі періоди: 1) 1996 - 1997 роки, коли в Україні розпочалось формування нормативно-правової бази, що регулювала правовий режим земель автомобільного транспорту та дорожнього господарства, створення МАТК і входження їх у міжнародну транспортну систему; 2) 1998 - 2006 роки, коли указом Президента України був юридично зафіксований факт інтеграції України в напрямку Європейського Союзу, визначені концептуальні засади дорожнього господарства та положення створення і функціонування національної мережі МАТК в Україні, набув чинності Земельний кодекс України, який визначив правовий режим земель автомобільного транспорту та дорожнього господарства, а також було прийнято ряд нормативно-правових актів у даній галузі; 3) з 2006 року по даний час, який позначається поглибленим правовим регулюванням правового режиму земель МАТК у звязку із прийняттям Програми розвитку національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006-2010 роки, а також затвердженням переліку автомобільних доріг загального користування державного значення.«Землі міжнародних автомобільних транспортних коридорів як обєкт правового регулювання» підкреслюється, що характерною особливістю земель МАТК є те, що вони призначені для здійснення діяльності, не повязаної із сільськогосподарським виробництвом. Розвиток законодавства України в даній галузі можна умовно поділити та три етапи: 1) 1996-1997 рр. - початок формування нормативно-правової бази, що визначала правовий режим земель автомобільного транспорту та дорожнього господарства, створення МАТК і входження їх у міжнародну транспортну систему; 2) 1998-2006 роки, коли указом Президента України був юридично зафіксований факт інтеграції в напрямку Європейського Союзу, визначені концептуальні засади дорожнього господарства та положення створення і функціонування національної мережі МАТК в Україні, набув чинності Земельний кодекс України, який визначив правовий режим земель автомобільного транспорту та дорожнього господарства, а також було прийнято ряд нормативно-правових актів у даній галузі; 3) з 2006 року по даний час, який позначається поглибленим встановленням чіткого правового режиму земель МАТК у звязку із прийняттям Програми розвитку національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006-2010 роки, а також затвердженням переліку автомобільних доріг загального користування державного значення. «Особливості правового режиму земель міжнародних автомобільних транспортних коридорів» зазначається, що правовий режим земель МАТК включає цільове призначення, дозволене використання і зареєстроване у встановленому порядку право власності на ці землі. Специфікою правового режиму земель МАТК коридорів є цільове призначення цих земель, яке полягає в забезпеченні функціонування МАТК. Другий розділ «Правове регулювання використання та охорони земель міжнародних автомобільних транспортних коридорів в Україні» складається з трьох підрозділів та висновків до розділу і присвячений дослідженню особливостей правового регулювання земель МАТК.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

Бондар В.В. Правові форми використання земель міжнародних автомобільних транспортних коридорів / В.В. Бондар // Часопис Київського університету права. - 2007. - № 4. - С. 157-164.

Бондар В.В. Управління в галузі використання і охорони земель міжнародних автомобільних транспортних коридорів / В.В. Бондар // Університетські наукові записки. Часопис Хмельницького університету управління та права. - 2007. - № 4. - С. 255-261.

Бондар В.В. Правова охорона земель міжнародних автомобільних транспортних коридорів / В.В. Бондар // Держава і право. Збірник наукових праць. Юридичні і політичні науки. Вип. 38 - К.: Інститут держави і права ім. В.М. Корецького НАН України, 2007. - С. 534-542.

Бондар В.В. Особливості правового режиму земель міжнародних автомобільних транспортних коридорів / В.В. Бондар // Право України. - 2008. - № 1. - С. 46-51.

Бондар В.В. Правове регулювання земельних інвестиційних відносин при створенні міжнародних автомобільних транспортних коридорів // Правові проблеми залучення інвестицій у сільське господарство та соціальну сферу села / В.В. Бондар // Матеріали міжнародної науково-практичної конференції. 24 травня 2007 р., м. Київ, Інститут держави і права ім. В.М. Корецького НАН України. - К.: 2007. - С. 10-13.