Правові підстави кримінальної відповідальності за здійснення професійної діяльності членом екіпажу або диспетчером управління повітряним рухом у стані алкогольного сп"яніння або під впливом наркотичних чи психотропних речовин - Статья
Аналіз ознак складу злочину, передбаченого ст. 276-1 КК України, як правових підстав кримінальної відповідальності. Наслідки здійснення професійної діяльності членом екіпажу або диспетчером управління повітряним рухом у стані алкогольного сп’яніння.
Аннотация к работе
Правові підстави кримінальної відповідальності за здійснення професійної діяльності членом екіпажу або диспетчером управління повітряним рухом у стані алкогольного спяніння або під впливом наркотичних чи психотропних речовин276-1, яка встановлює кримінальну відповідальність за здійснення професійної діяльності членом екіпажу або обслуговування повітряного руху диспетчером управління повітряним рухом (диспетчером служби руху) у стані алкогольного спяніння або під впливом наркотичних чи психотропних речовин. Всебічного дослідження проблем кримінальної відповідальності за здійснення професійної діяльності членом екіпажу або диспетчером управління повітряним рухом у стані алкогольного спяніння або під впливом наркотичних чи психотропних речовин майже не проводилось. 276-1 КК України, як правових підстав кримінальної відповідальності, за наявності яких здійснення професійної діяльності членом екіпажу або обслуговування повітряного руху диспетчером управління повітряним рухом (диспетчером служби руху) у стані алкогольного спяніння або під впливом наркотичних чи психотропних речовин визнається злочином. Отже, правовими (юридичними) підставами кримінальної відповідальності за здійснення професійної діяльності членом екіпажу або обслуговування повітряного руху диспетчером управління повітряним рухом (диспетчером служби руху) у стані алкогольного спяніння або під впливом наркотичних чи психотропних речовин є діяння, яке містить склад злочину, передбаченого ст. Стаття 276-1 КК України встановлює кримінальну відповідальність за здійснення професійної діяльності членом екіпажу або обслуговування повітряного руху диспетчером управління повітряним рухом (диспетчером служби руху) у стані алкогольного спяніння або під впливом наркотичних чи психотропних речовин.