Виявлення основних закономірностей будівництва та функціонування мережі залізниць України в кінці ХІХ – на початку ХХ століть. Технологічна підготовка основних законодавчих актів та їх значення для процесу розбудови та експлуатації залізничної мережі.
Аннотация к работе
АВТОРЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата юридичних наук Правові основи становлення залізничної мережі на теренах україни (друга половина ХІХ - початок ХХ ст.)Науковий керівник - кандидат юридичних наук , доцент, Тимченко Анатолій Павлович, Національний педагогічний університет імені М.П.Драгоманова, професор кафедри теорії та історії держави і права Офіційні опоненти : доктор юридичних наук, професор Мурашин Олександр Геннадійович Відкритий міжнародний університет розвитку людини «Україна», директор Інституту права та суспільних відносин кандидат юридичних наук, доцент Гомонай Василь Васильович Ужгородський національний університет, доцент кафедри конституційного права та порівняльного правознавства Захист відбудеться 26 лютого 2010 року о 1200 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.001.04 у Київському національному університеті імені Тараса Шевченка за адресою 01033, м.У цей період виникає потреба пошуку оптимальних форм фінансування будівництва нових залізничних гілок та модернізації вже існуючих, піднімаються питання приватизації залізниць, що функціонують на території України, оптимізації процесу їх експлуатації. Аналіз нормативно-правових актів, які регулювали будівництво та експлуатацію залізниць в Україні, показує, що залишився унікальний досвід, творче осмислення якого може збагатити сучасну історико-правову науку. Крім того, тема дисертаційного дослідження, на нашу думку, має велике значення і як окрема наукова проблема, оскільки дозволяє дослідити і маловивчені аспекти історії створення та експлуатації мережі залізниць в Україні, оцінити звязок їх будівництва з бурхливим економічним розвитком цього регіону в кінці ХІХ - на початку ХХ століть. Таким чином, актуальність обраної теми дисертації визначається як сучасним значенням залізничних шляхів сполучення для Української держави, так і потребою ширшого історико-правового дослідження стану нормативно-правового регулювання будівництва і функціонування залізничної мережі України у кінці ХІХ - на початку ХХ ст. Визначальними у цій системі з урахування специфіки історико-правового дослідження є наступні методи: формально-юридичний метод - забезпечив правове моделювання дійсності, тобто її пізнання з позицій і в межах поняття права, виявлення та описання її ознак за допомогою правових характеристик (розділ ІІ підрозділ 2.2); історико-правовий метод - використовувався при виявленні факторів, що зумовили зростання залізничної мережі на теренах України у другій половині ХІХ - на початку ХХ століття (розділ ІІ підрозділ 2.1); історико-системний метод - у нашому дослідженні зумовлений необхідністю цілісного охоплення найважливішого за своїми наслідками законодавства в галузі залізничного транспорту другої половини ХІХ - початку ХХ століть (розділ І); статистичний метод - застосовувався на попередніх етапах дослідження, повязаних із виявленням та опрацюванням джерельної бази дисертації (розділ І); порівняльний метод аналізу та синтезу - покладено в основу пошуку звязків (наступності) із попередніми історичними періодами, зокрема в законодавчій та правозастосувальній (процесуальній) сфері (розділ ІІ підрозділ 2.3); хронологічний метод - забезпечив можливість визначити послідовність проведення дослідження та структури викладення матеріалу; структурний та структурно-функціональний методи - застосовувалися при аналізі нормативно-правових актів, договорів, статутів залізниць та рішень органів влади.У першому розділі «Стан наукової розробки та джерельна база дослідження» подано характеристику напрацювань зарубіжних і вітчизняних учених у галузі історії держави і права, сфері розбудови та функціонування мережі залізниць в Україні у кінці ХІХ - на початку ХХ століть та становлення законодавства, яке регулювало цей процес. Увесь обсяг наукової літератури, присвяченої правовому регулюванню створення, формування та експлуатації залізничної мережі в Україні, поділяємо на три періоди: роботи представників дорадянської історичної та правознавчої науки (80-ті рр. Розглядаючи історико-правову та економічну літературу, у якій висвітлюється процес правового регулювання будівництва, формування та експлуатації залізничної мережі, дисертант зазначив, що значний внесок у розробку теоретичних засад залізничного права внесли класики дореволюційної юриспруденції, а саме: А. У правовій літературі післяреволюційного періоду (1920-1991 рр.) проблеми правового регулювання будівництва та експлуатації залізниць в Україні не стали предметом докладного аналізу. Здобуття Україною незалежності зумовило третій етап у дослідженні історії залізничного транспорту, хоча слід зазначити, що і в цей період не зявилися роботи, у яких би комплексно висвітлювалися питання правового регулювання будівництва та експлуатації залізничної мережі у досліджуваний період.