Аналіз факторів, що впливають на правосвідомість учасників дорожнього руху. Вивчення поширеності й суспільної небезпечності порушень Правил дорожнього руху за допомогою соціологічних методів. Механізм формування правосвідомості учасників дорожнього руху.
Аннотация к работе
НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ВНУТРІШНІХ СПРАВ теорія та історія держави і права; історія політичних і правових вченьРоботу виконано на кафедрі теорії та історії держави і права Національного університету внутрішніх справ МВС України. Науковий керівник - доктор юридичних наук, професор Ярмиш Олександр Назарович, Національний університет внутрішніх справ, перший проректор з наукової роботи Офіційні опоненти: доктор юридичних наук, професор Петришин Олександр Віталійович, Національна юридична академія України ім. Захист відбудеться “12” червня 2001 року о 10 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К 64.700.03 Національного університету внутрішніх справ за адресою: 61080, м. З дисертацією можна ознайомиться в бібліотеці Національного університету внутрішніх справ за адресою: 61080, м.Дослідження причин порушення правил дорожнього руху тісно повязане з питанням про стан правосвідомості кожного з учасників дорожнього руху, оскільки рівень знання правових приписів і сформовані установки щодо їх дотримання - найбільш вагомі фактори, що впливають на практичну поведінку людини на дорозі. До того ж в Україні сьогодні ще не вироблено єдиної державної правової політики гарантування безпеки дорожнього руху, спостерігається брак системності думок, ідей, понять та їх поєднання стрункими теоретичними концепціями. Теоретична і практична актуальність проблеми посилюється тим, що ані в радянській юридичній науці, ані в сучасній українській юриспруденції питання про правосвідомість учасників дорожнього руху окремо практично не підіймалося, у той час як дорожній рух стає невідємною частиною життєдіяльності людини і суспільства. Комплексне дослідження стану правосвідомості учасників дорожнього руху має спиратися на аналіз чинного законодавства в галузі дорожнього руху, його дієвості, оскільки правосвідомість - це, передусім, ставлення людей до правових норм і практики їх застосування. Наслідком цього має стати особлива увага до рівня правосвідомості працівників ДАІ як фактора, що істотно впливає на правосвідомість учасників дорожнього руху в цілому.У підрозділі 1.1 “Дорожній рух у системі соціальної життєдіяльності” всебічно розглянуто питання про соціальний контекст дорожніх проблем, їх значення в житті сучасного суспільства. У підрозділі 1.2 “Особливості діючого законодавства України в галузі автомобільного дорожнього руху” аналізуються правові норми про дорожній рух і правовідносини в цій сфері. Аналіз питань правового регулювання дорожнього руху на сучасному етапі спонукає до висновку про необхідність виконання планомірних кодифікаційних робіт і підготовки на вищому законодавчому рівні комплексного та єдиного правового документа, що регулював би правовідносини в царині дорожнього руху між водієм, пішоходом, іншими учасниками в цій сфері (Автомобільно-дорожнього кодексу України). Створення загальноєвропейської системи профілактики дорожньо-транспортних подій сприятиме підвищенню рівня правосвідомості учасників дорожнього руху і дисципліни на дорогах. У підрозділі 2.3 “Методи виміру правосвідомості учасників дорожнього руху” досліджено проблему виборчого реагування і добору особистістю правової інформації, розглянуто вплив цінностей, мотивів, потреб на формування правосвідомості учасника дорожнього руху, проаналізовано критерії оцінки якості способів виміру рівня правосвідомості учасників дорожнього руху.