Повышение эффективности диагностирования цилиндро-поршневой группы автомобильных двигателей путем совершенствования методов и средств распознавания ее состояний - Автореферат
Доказательство возможности снижения простоев автомобильного сельскохозяйственного транспорта при проведении ремонтно-обслуживающих воздействий на двигатели путем улучшения способов распознавания состояний и диагностики их цилиндро-поршневой группы.
Аннотация к работе
Повышение эффективности диагностирования цилиндропоршневой группы автомобильных двигателей путем совершенствования методов и средств распознавания ее состоянийРабота выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Научный руководитель - кандидат технических наук, профессор Шлапак Владимир Павлович Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Межецкий Геннадий Дмитриевич доктор технических наук, доцент Гребенников Александр Сергеевич В 12:00 часов на заседании диссертационного совета Д 220.061.03 при ФГОУ ВПО «Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ».В этой связи взамен распространенного подхода «чем больше глубина поиска дефекта, тем лучше» в работе предложен другой принцип: глубина поиска дефекта должна быть рациональной и исходить из возможности применения безразборных ремонтных технологий после получения результатов диагностирования. На основе этого принципа разработано правило, согласно которому глубина поиска дефектов ЦПГ должна ограничиваться уровнем распознавания двух групп неисправных состояний: 1) группа состояний, перевод из которых в исправное состояние возможен применением безразборных ремонтных технологий (БРТ); Методика исследований включает в себя анализ причин простоев автотранспортной техники в процессе технического обслуживания и ремонта (ТО и Р); теоретическое обоснование сокращения длительности простоев управлением ремонтно-обслуживающими воздействиями на основании результатов диагностирования; стендовые исследования с целью проверки адекватности математической модели предложенного диагностического параметра ЦПГ ДВС; эксплуатационные исследования по оценке информативности единичных диагностических параметров ЦПГ и их возможных комбинаций. Научная новизна работы заключается в следующем: · обоснован диагностический параметр, обладающий более высокой информативностью в сравнении с традиционно принятыми, и составлена математическая модель его изменения в зависимости от технического состояния ЦПГ ДВС; Практическая ценность: · составлен алгоритм заявочного диагностирования ДВС автомобилей, эксплуатируемых по состоянию, применение которого позволит сократить время простоя при неисправностях ДВС автомобилей на 25,9 %, получить годовой экономический эффект на ремонт одного двигателя в размере 22 858,94 руб.