Выбор и определение исходных данных. Расчет и построение динамической характеристики. Определение параметров интенсивности разгона автомобиля и максимальной скорости движения на подъеме. Изучение основных показателей тягово-скоростных свойств автомобиля.
Аннотация к работе
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (Военный институт) Дисциплина Конструкция и эксплуатационные свойства транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования (КИЭС ТИТТМО)Основным показателем тягово-скоростных свойств автомобиля является средняя скорость. Поверочный тяговый расчет проводят с целью определения тяговых и скоростных свойств существующего автомобиля. определение свободной силы тяги, которая может быть использована для буксирования прицепа, преодоления препятствий и разгона автомобиля;Для выполнения поверочного тягового расчета необходимо иметь значения следующих параметров: 1) полная масса автомобиля ma и сила тяжести Ga , действующая на автомобиль ma= mc мг мэ (1) 2) статический радиус колес RCT определяем исходя из маркировки шины RCT = 0,5 dн ?z, (3) где ?z - коэффициент вертикальной деформации шины, кг, ?z = 0.8 [1]. 3) передаточные числа трансмиссии при включении пониженной передачи в раздаточной коробке (РК) и первой передачи в коробке передач (КП), повышенной передачи в РК и всех передач в КП [2] UTP j = UКПJ UPKH,в UГП, (4) где UКП i - передаточное число КП на j-той передаче, UКП1=5,62, UКП2=2,89, UКП3=1,64, UКП4=1,00, UКП5 =0,724; UГП - передаточное число главной передачи, UГП =7,32;Для расчета скорости Va и силы тяги автомобиля Ра выбираем 5 значений частоты вращения коленчатого вала ne и соответствующие им 5 значений мощности двигателя Ne [2]. Первое значение соответствует минимальной частоте вращения, последнее - максимальной мощности, а одно из промежуточных - максимальному значению крутящего момента Мк, при одинаковом интервале между соседними значениями ne. Далее рассчитываем 5 значений мощности двигателя Ne" с учетом потерь на привод вспомогательного оборудования по формуле Выбранные и рассчитанные значения ne , Ne ,Ne" заносим в таблицу 2. Расчет показателей динамической характеристики производится для каждого значения ne i и UTPJ, полученные значения заносим в таблицу (3).Определение времени разгона ? до заданной скорости 70 км/ч производится методом графического интегрирования зависимостей величин, обратных ускорению , которые рассчитываются по данным таблицы 3, кроме значения UTP1. По рассчитанным значениям строим графики величин, обратных ускорению, как функции = f(Va i, j), представленные на рисунке 2. На построенных графиках определяем пределы интегрирования для каждой передачи, после чего подсчитываются площади полученных фигур, ограниченных осью абсцисс, перпендикулярами, проведенными через найденные пределы интегрирования Vaнj, Vakj, и самими графиками. Далее определяем масштаб времени разгона М?, с/мм2, по следующей формуле: (12) где MVA (0,093 м/с·мм), M1/ja (0,09 с2/м·мм) - масштабы скорости и величины обратной ускорению, рассчитанные применительно к построенному графику, м/с·мм2, с2/м·мм2. Затем рассчитываем время разгона на каждой передаче ?j = М? Fj, (13) где Fj - площадь j-той фигуры на графиках величин, обратных ускорению, мм2.Для определения возможной скорости при равномерном движения автомобиля на горизонтальной дороге с покрытием (? = f =0,1) к оси ординат динамической характеристики проводим перпендикуляр из точки, соответствующей ? = D = 0,1до пересечения с одним из графиков Da i, j = f (Va i, j).При равномерном движении на подъеме с углом 10 град. находимМаксимальный угол подъема определяем по формулеВ данном контрольном задании произведен поверочный тяговый расчет автомобиля, в результате которого в соответствии с заданием рассчитана и построена динамическая характеристика, определены параметры интенсивности разгона и с использованием полученных характеристик решены типовые задачи.
План
Содержание
Введение
1. Выбор и определение исходных данных
2. Расчет и построение динамической характеристики
3. Определение параметров интенсивности разгона автомобиля
4. Решение задач с использованием полученных параметров расчета и характеристик
4.1 Определение максимальной скорости движения
4.2 Определение максимальной скорости движения на подъеме
4.3 Определение максимального угла подъема
Заключение
Список литературы
Приложения
Введение
разгон автомобиль тяговый
Основным показателем тягово-скоростных свойств автомобиля является средняя скорость. Максимально возможная средняя скорость является основным обобщающим показателем, учитывающим условия и режимы движения автомобиля.
В зависимости от поставленных задач тяговый расчет может быть поверочным и проектировочным.
Поверочный тяговый расчет проводят с целью определения тяговых и скоростных свойств существующего автомобиля. Основными его задачами являются: определение возможных скоростей движения автомобиля в заданных дорожных условиях;
определение максимальных сопротивлений, которые могут быть преодолены на различных передачах;
определение свободной силы тяги, которая может быть использована для буксирования прицепа, преодоления препятствий и разгона автомобиля;
определение параметров интенсивности разгона.
Проектировочный тяговый расчет проводят с целью определения основных параметров проектируемого автомобиля по исходным данным и требованиям к его тягово-скоростным свойствам, которые указываются в техническом задании на проектирование.
В данном контрольном задании выполняется поверочный тяговый расчет автомобиля с построением его динамической характеристики, а также определяются параметры интенсивности его разгона до заданной скорости.
Вывод
В данном контрольном задании произведен поверочный тяговый расчет автомобиля, в результате которого в соответствии с заданием рассчитана и построена динамическая характеристика, определены параметры интенсивности разгона и с использованием полученных характеристик решены типовые задачи.
Таким образом, в ходе выполнения задания получено: 1) Автомобиль до скорости 50 км/ч разгоняется за 28,8 с, преодолевая путь 290.5 м.
2) Максимальная скорость автомобиля на дороге с покрытием мокрый песок равна 50 км/ч.
3) Максимальная скорость автомобиля при угле подъема ? = 10 равна 22 км/ч.
4) Максимальный угол подъема на 1 передаче, составляет 58.8 °.
Список литературы
1. Васильченков В.Ф. Военная автомобильная техника [Текст]. В 5 кн. Кн. 2. Военные автомобильные и гусеничные машины. Теория эксплуатационных свойств. Учебник /В.Ф. Васильченков: под ред. М.А. Невдах.-М. - Рязань: Воениздат - ООО ПК «Тигель», 2004 - 432 с.
2. Шевченко С.А. Методические рекомендации для выполнения контрольного задания [Текст]. Учебное пособие /С.А. Шевченко. - Рязань, 2011 - 65 с.
3. Герасимов А.Н. Стандарт организации. Общее требование к оформлению [Текст]. Учебное пособие /А.Н. Герасимов, Т.Т. Воробьев, Т.А. Климакова.- Рязань, 2008 - 80 с.