Превосходные автомобили, где даже самые незаметные детали по совершенству стиля и изысканности являются произведениями искусства. Заслуги Ферри Порше перед своей фирмой и страной останутся в сердцах не только его соотечественников.
Аннотация к работе
Ферри Порше был последним из немногих людей, создавших автомобильную компанию, видевших ее расцвет и владевших ею до конца своей жизни. Это грозило бы и Порше, если бы не нынешний шеф концерна Фольксваген Фердинанд Пех (племянник Ферри), который, в свою очередь, делал все возможное для самостоятельности и независимости своего партнера. Выход из этой ситуации был найден простой: три фирмы, входившие в империю Порше (собственно производство Порше, совместное предприятие Фольксваген-Порше и конструкторское бюро), объединились в 1972 году в акционерное общество Порше АГ. Самой волнующей новостью 1972 года стало возвращение имени Каррера, которое в последний раз видели на чемпионской модели Тип 906 выпуска 1967 года. В 1981 году дальнейшим развитием 924 модели стал Порше-944 все с тем же передним расположением четырехцилиндрового двигателя, но уже из легкого сплава и объемом 2,5 литра.