Понятие и функциональные особенности подшипника скольжения, его структура и составные части: часть вала (шейки), антифрикционный вкладыш и слой смазки между ними. Описание и обоснование процессов, протекающих в подшипнике, принципы и этапы диагностики.
Аннотация к работе
Общие вопросы диагностики подшипников скольжения подшипник вал скольжение антифрикционный Физические процессы, протекающие в подшипниках скольжения, достаточно сложны, зависят от особенностей конструкции подшипника, а также от соотношения многих внешних и внутренних факторов, определяющих условия работы подшипника. Это: - Проблемы общего технического состояния рабочих поверхностей подшипника скольжения. Проблемы, связанные с увеличением или уменьшением величины зазора между галтелью вала и антифрикционным вкладышем. Проблемы несущей способности масляного клина, выполняющего функции опорного элемента подшипника скольжения. Это нужно сделать потому, что именно они оказывают основное влияние на особенности протекания вибрационных процессов, сопровождающих работу подшипника скольжения. Рабочий слой масла в подшипнике качения вполне обоснованно называют масляным клином потому, что на радиальном разрезе подшипника несущий слой масла очень похож на клин, изогнутый вокруг шейки ротора.