Разработка схем компоновки изделий в транспортной таре. Расчет размеров амортизационных прокладок и собственно транспортной тары. Оценка эффективности компоновки грузов в грузовом пакете. Изучение заказной спецификации на материалы для транспортной тары.
Аннотация к работе
Министерство транспорта Российской Федерации ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Выполнила: студентка II курса ГФ 793 группыНепосредственной перевозке готовой продукции (изделий), относящейся к классу штучных грузов, предшествует ряд подготовительных операций, а именно: разработка схем компоновки изделий (грузов) в транспортной таре (ТРТ); расчет размеров амортизационных прокладок и собственно транспортной тары; расчет компоновки грузового пакета; составление эскизов или чертежей компоновки изделий в транспортной таре на основании анализа полученных расчетов; составление схемы расположения сопроводительных надписей и маркировок на грузовом пакете.Разработка проектных решений и технической документации, на основании которых осуществляются подготовительные операции по доставке готовой продукции заказчику.Вид готовой продукции: магнитофон “SHARP”; Заданный объем перевозки грузов: Qn = 1040 кг. Параметры готовой продукции: Длина, l: 350 мм; Динамические воздействия на груз: Данные максимальных ускорений, которые испытывает груз, перемещаемый транспортным средством. Величина воздействия ударов на тару и груз при различных условиях перевозки и перегрузки: Величина перегрузки доли g (м/с2) - 1,0.Картон, 3мм (см. табл.1)При укладке в транспортную тару одного изделия внутренние размеры тары рассчитываются по формулам: , где LB, BB, HB - внутренние размеры транспортной тары соответственно по длине, ширине, высоте, мм; Внешние размеры транспортной тары рассчитываются по формулам: , где Lвн, Ввн, Нвн - внешние размеры транспортной тары соответственно по длине, ширине, высоте, мм;Толщина амортизационной прокладки рассчитывается по формуле: , где Gдоп - ударная перегрузка, доли g, м/с2; Площадь амортизационной прокладки определяется по заданным параметрам изделия на основе формулы: , где P - статическое давление на грань транспортной тары, прокладки, Н/см2; Расчеты осуществляются после принятия решения по схеме компоновки изделий в транспортной таре (разд.2.4). Статическое давление на внутренние опорные поверхности транспортной тары рассчитывается по формулам: · для дна и крышки Суммарная площадь материала для изготовления амортизационных площадок для транспортной тары рассчитывается по формуле: По результатам расчетов толщины и площади амортизационной прокладки следует определить ее массу (mb) и принять .ГП формируется из транспортных тар с грузом на стандартных плоских поддонах с размерами: · для речной или морской перевозки - 1600?1200 (мм), в плане, и высотой до 1600 мм.Расчет массы грузового места (пакета) осуществляется по формулам: Нетто грузового места (Мнгм) nu - число изделий в транспортной таре; nm - число транспортных тар, размещенных в ГП (на грузоносителе);Контроль осуществляется по формуле: , где nu - число изделий в транспортной таре;Объем грузового пакета рассчитывается по формуле: , где L - длина грузового пакета (ГП), м; Количество грузовых мест в партии поставки (nгмп) при заданном объеме перевозки определяется по формуле: , где Qn - заданный объем перевозки, кг;Оценка эффективности компоновки грузов в ГП для грузов одного наименования определяется по формуле: , где кэо - коэффициент эффективности компоновочного решения для грузов одного наименования.Статическое сжимающее усилие, которое должна выдерживать транспортная тара, расположенная в нижнем слое штабеля ГП, определяется по формуле: , где кзап - коэффициент запаса прочности; Мбт - масса брутто транспортной тары с грузом, кг; nв - число слоев в штабеле ГП.
План
Оглавление
Введение
1. Цель разработки курсового проекта
2. Этапы выполнения курсового проекта
2.1 Сбор исходных данных
2.2 Выбор материала транспортной тары
2.3 Компоновка и определение размеров транспортной тары
2.4 Определение параметров амортизационной прокладки
2.5 Формирование грузового пакета
2.6 Расчет массы брутто и нетто грузового места
2.7 Контрольная проверка числа изделий в транспортной таре
2.8 Объем грузового пакета, количество грузовых мест и товаров в партии поставки
2.10 Расчет нагрузок, воздействующих на транспортную тару в грузовом пакете
2.11 Заказная спецификация на материалы для транспортной тары
Литература
Введение
Непосредственной перевозке готовой продукции (изделий), относящейся к классу штучных грузов, предшествует ряд подготовительных операций, а именно: разработка схем компоновки изделий (грузов) в транспортной таре (ТРТ); расчет размеров амортизационных прокладок и собственно транспортной тары; расчет компоновки грузового пакета; составление эскизов или чертежей компоновки изделий в транспортной таре на основании анализа полученных расчетов; составление схемы расположения сопроводительных надписей и маркировок на грузовом пакете. Методика выполнения этих операций изложена в данной работе.
Список литературы
1. Григоренко В.М. Грузоведение: Методические указания к выполнению курсового проекта по теме «Подготовка готовой продукции к перевозке»/Университет ГА. С.-Петербург, 2008.
2. Шведов В.Е., Григоренко В.М. ГРУЗОВЕДЕНИЕ. Транспортная характеристика грузов: Учебное пособие/ Академия ГА. С.-Петербург, 2002.