Побудова профілю траси та визначення проектної лінії - Курсовая работа

Курсова робота по предмету: Інженерна геодезія на тему: Побудова профілю траси та визначення проектної лініїНазва предмету показує, що геодезія як наука виникла з практичних потреб людини. Завдання визначення фігури і розмірів Землі складає предмет вищої геодезії. Питання, повязані із зображенням невеликих частин земної поверхні у вигляді планів, складають предмет геодезії або топографії. Вивчення методів і процесів створення суцільних зображень значних територій земної поверхні у вигляді карт відноситься до картографії. Питання, що відносяться до отримання планів і карт шляхом фотографування місцевості із землі, складають предмет наземної фототопографії, з повітря - аерофототопографії.При будівництві лінійних споруд виконують технічну документацію, яка містить повздовжні та поперечні профілі траси з проектними рішеннями.Роботи при трасуванні лінійних споруд включають: розроблення проекту, рекогносцирування трас, розбиття пікетажу, нівелювання траси та побудова її профілю. Для уточнення на місцевості обраного напрямку виконують рекогносцирування кута повороту траси, який вимірюють теодолітом. Перед нівелюванням траси закріплюють її початок, кінець та кути повороту і розбивають пікетаж. Вершини кутів повороту траси позначають ВК1, ВК2.При розбитті пікетажу результати вимірювань заносять в пікетажний журнал, в якому вказують величини кутів повороту траси, номери всіх пікетів і плюсових точок. Одночасно з розбиттям пікетажу виконують зйомку смуги місцевості, що прилягає до траси.Початковими даними для обробки журналу є результати польового трасування.Перевищення між звязувальними точками обчислюють за формулами: ; , де h? - перевищення між звязувальними точками визначене по чорній стороні рейки; h?? - перевищення між звязувальними точками визначене по червоній стороні рейки;Контролем правильності обчислення на кожній сторінці журналу нівелювання служить рівність (2.3), мм: ; (2.3) де ?З - сума всіх задніх відліків по чорній і червоній стороні (табл.Невязка нівелірного ходу, мм, визначається за формулою: ; (2.6) де ?hcp - алгебраїчна сума середніх перевищень між звязувальними точками нівелірного ходу, мм; ?ht - теоретична сума перевищень, мм: ?HT= HRP2 - HRP1 ; (2.7) де HRP1, HRP2-позначки реперів, м. Отримана невязка не повинна перевищувати граничної допустимої невязки ходу технічного нівелювання, яка визначається за формулою, мм: ; (2.8) Якщо кількість станцій нівелювання перевищує 25 на 1км ходу, то допустиму невязку обчислюють за формулою, мм: ; (2.9) де n - число станцій в ході.Позначки звязувальних точок обчислюють послідовно, починаючи з першої точки, керуючись правилом: позначка наступної точки дорівнює позначці даної точки плюс виправлене перевищення між ними, м: H1 = HRP1 h1 ; (2.11) H1 - позначка першої точки, м; Обчислені за формулами (2.11) та (2.12) позначки звязувальних точок записують в графу 11 таблиці 1 у рядках відповідних пікетів. Позначки проміжних точок та точок поперечників обчислюють,використовуючи горизонт приладу, мм: ГП=НА а; (2.13)Елементи горизонтальної кругової кривої визначають за спеціальними таблицями або розраховують за формулами (3.1) - (3.4). На ПК 0 висоту насипу прийняти 1 м. Початок і кінець кривої визначають за залежністю: ПК=ВК - Т; (3.5) КК=ВК Т - D, (3.6) де ПК - початок кривої, КК - кінець кривої, ВК - відстань від початку траси до кута повороту, м. За дирекційним кутом, кутом першого відрізка та кутом повороту траси обчислюють дирекційні кути і румби таких ділянок траси: ; (3.7)Повздовжні і поперечні профілі будують за матеріалами пікетажного журналу (рис.Побудова виконується в такому порядку: 1) внизу креслять сітку профілю з графами: «грунти», «план траси», «уклони», «проектні позначки», «фактичні позначки», «відстані», «пікети», «план прямих та кривих», зміст яких відповідає табл.1. При цьому вказують тільки відстані від пікету до плюсових точок. 3) заповнюють графу «фактичні позначки», відповідно до значення із журналу нівелювання. 4) в графі «план траси» посередині проводять вісь траси, що умовно розгорнута в пряму лінію, і умовними знаками відображають ситуацію вздовж траси. 6) в графі «план прямих і кривих» визначають напрям і довжину окремих прямих ділянок траси та вказують місце розташування і параметри кривих згідно з виконаними розрахунками.Поперечний профіль будують в однакових горизонтальних та вертикальних масштабах 1:500. Внизу профілю вказують фактичні позначки та відстані.При нанесенні проектної лінії розглядають кілька доцільних варіантів і обирають той, який має найкращі техніко-економічні показники.Початковими даними для нанесення проектної лінії на повздовжньому профілю траси є уклони окремих ділянок траси і початкова проектна позначка, яку вибирають в залежності від позначки точки примикання траси до існуючої або проектної споруди. Уклони проектної лінії можуть бути визначені за формулою: ; В графі «уклони» в місцях зміни уклонів проводять вертикальну риску.

Зміст

Вихідні дані

Вступ

1. Польові роботи при геодезичному трасуванні

2. Обробка журналу технічного нівелювання

2.1 Обчислення перевищень

2.2 Посторінковий контроль обчислення польових матеріалів

2.3 Визначення невязки нівелірного ходу та її розподілення

2.4 Обчислення позначок звязувальних точок

3. Розрахунок основних елементів кривих

4. Побудова повздовжнього і поперечного профілю траси

4.1 Побудова повздовжнього профілю

4.2 Побудова поперечників

5. Нанесення проектної лінії і обчислення позначок проектних точок

5.1 Нанесення проектної лінії

5.2 Обчислення проектних і робочих позначок

5.3 Визначення відстаней до точок нульових робіт

6. Розрахунки

6.1 Обчислення перевищень

6.2 Посторінковий контроль обчислення польових матеріалів

6.3 Визначення невязки нівелірного ходу та її розподілення

6.4 Обчислення позначок звязувальних точок та горизонту приладу

6.5 Розрахунок основних елементів кривих

6.6 Обчислення проектних і робочих позначок

6.7 Визначення позначок та відстаней до точок нульових робіт

Список використаної літератури