Установление режима работы участка техобслуживания и определение фондов рабочего времени. Расчет производственной программы, численности и зарплаты работников. Разработка технологического процесса ремонта деталей или узлов. План эксплуатационных расходов.
Аннотация к работе
Одно из ведущих мест в системе железнодорожного транспорта занимает вагонное хозяйство. Как самостоятельное хозяйство оно образовалось в 1933 г. На его долю приходится около 12 % всех эксплуатационных расходов, а численность работников составляет примерно 7 % всего контингента работающих на железнодорожном транспорте, основная часть расхода металлопроката и других материалов. В своей работе вагонное хозяйство взаимодействует с другими хозяйствами железной дороги. Эта связь выражается в различных формах. Например, повышение эффективности работы железной дороги связано с увеличением скоростей движения и весовых норм поездов, что предъявляет высокие требования к состоянию вагонного парка. Если он не будет отвечать предъявленным требованиям, то возрастет число отцепок и задержек поездов в пути следования, а значит, может быть утрачен эффект от повышения скорости. Взаимодействие вагонного хозяйства с другими хозяйствами железных дорог проявляется и в организации поездной работы. Чтобы отправить поезд в рейс, рабо