Изучение методики планирования производственной программы, фонда заработной платы, себестоимости продукции, ценовой политики, финансовых результатов на примере автотранспортного предприятия. Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов.
Аннотация к работе
Глава 1. Планирование производственной программы Глава 2. Планирование труда и фонда заработной платы Глава 3. Планирование финансовых результатов Глава 6. Определение эффективности инвестиционного проекта Глава 7. Определение сравнительной экономической эффективности инвестиций Глава 8. Обобщающие экономические показатели деятельности предприятия Заключение Список литературы Введение Объектом курсовой работы является создаваемое АТП, которое будет осуществлять перевозки грузов. Тематика данной работы является актуальной на сегодняшний день, поскольку автомобильный транспорт самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. Транспорт не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом Основными задачами автотранспортного предприятия являются: · организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями; · хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава; · материально-техническое снабжение предприятия; · содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования; Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. Высокий уровень себестоимости определяется небольшой грузоподъемностью и, следовательно, производительностью подвижного состава и в этой связи значительным удельным весом заработной платы в общей сумме эксплуатационных расходов. К. недостаткам автомобильного транспорта можно отнести: высокую себестоимость перевозок (в десятки раз выше, чем на железнодорожном, водном и других видах транспорта); высокий уровень загрязнения окружающей среды; большую трудоемкость (на автотранспорте занято 3/4 всех работающих на транспорте), низкий уровень производительности труда вследствие малой средней грузоподъемности автомобилей; большие металлоемкость и энергоемкость. Планирование производственной программы Планирование - это определение целей и задач предприятия на определенную перспективу, анализ способов их реализации и ресурсного обеспечения. Производственная программа по эксплуатации автомобильного транспорта является базой для составления сметы затрат и определения экономической эффективности АТП. Производственная программа по эксплуатации автомобильного транспорта содержит три группы показателей: - количественные (среднесписочное количество автомобилей, среднеходовое количество автомобилей, автомобиле-часы работы, количество ездок с грузом и тд.) - средние эксплуатационные (средняя продолжительность работы автомобиля на линии, средняя техническая скорость, коэффициент использования пробега, среднее расстояние перевозки и тд) - характеризующие производительность работы автомобилей. АДп (КАМАЗ 5511)= 3 * 295 =885 авт.-. АДп (ГАЗ 53А) = 2 * 319 = 638 авт.-. Таблица 1 Исходные данные № Наименование показателей Ед. изм. Усл. об. Автомобиле-дни пребывания на предприятии Ади Тыс. авт.-дн. Общий объем перевозок грузов Q Тыс. т Q=Z *q*? 48*10*0,8=384,7 52*4*0,8=165,5 550,1 14. Общий грузооборот Р Тыс. ткм Р=Q*Lег 385*25=9616,6 165*25=4137,0 13753,6 Средние эксплуатационные показатели работы автомобилей 15.