Производственные показатели по эксплуатации подвижного состава. Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Определение потребности в материально-технических ресурсах. Расчет себестоимости перевозок.
Аннотация к работе
1. Основные производственные показатели по эксплуатации подвижного состава Определение производительности подвижного состава Расчет объемных показателей производства 2. Расчет себестоимости перевозок 6. Верное и подкрепленное расчетами решение помогает руководителю предприятия принимать правильные обоснованные решения. В данном проекте рассматриваются аспекты составления единого годового плана АТП, выполняющего грузовые сдельные перевозки. Все расчеты производились на основе исходных данных к курсовому проекту, в которых заданы вид и количество подвижного состава, основные показатели использования подвижного состава, договорные обязательства, а также нормативных материалов. Весь проект разделен на несколько частей, где рассчитываются провозные возможности АТП, определяется производственная программа на год по ТО и Р, потребности в трудовых, материальных и финансовых ресурсах. Для маршрута перевозки обуви был выбран тягач МАЗ-54323 с полуприцепом МАЗ-9397, тормозные колодки было решено перевозить в бортовом автомобиле КамАЗ-5320, а строительный песок в самосвале ЗИЛ-ММЗ 4502. Основные характеристики договорных обязательств и выбранный для ПС представлен в таблице 1. Расчет грузооборота осуществляется по следующим формулам: где: Pj - грузооборот по j-му виду груза, т-км; Qj - объем перевозок j-го вида груза, т. lcj - среднее расстояние перевозки по j-му виду груза, км. По грузовым сдельным перевозкам определяется число ездок автомобиля с грузом: , (2) где ni - число ездок автомобиля i-ой марки с грузом, ед.; THi - средняя продолжительность пребывания автомобиля i-ой марки в наряде, час; VTi - средняя техническая скорость движения автомобиля i-ой марки, км/ч; lГi - средняя длина ездки с грузом автомобиля i-ой марки, км; ?i - коэффициент использования пробега автомобиля i-ой марки; tП-Рi - среднее (нормативное) время простоя автомобиля i-ой марки под погрузкой-разгрузкой, ч.