Нормативно-правові акти та інші договори, які регулюють міжнародне морське перевезення вантажів. Правове регулювання трампового і лінійного судноплавства, а також контейнерних перевезень морем. Порядок встановлення межі відповідальності перевізників.
Аннотация к работе
Питання перевезення вантажів морським транспортом ПЛАН Вступ 1. Правове регулювання договору морського перевезення 3. Правові регулювання контейнерних перевезень морем Висновки Список використаної літератури Вступ Морський транспорт забезпечує перевезення 4/5 обсягу всього вантажу. Україна також прагне стати такою державою. Сприяти цьому повинна, зокрема, затверджена Кабінетом Міністрів України Програма створення і функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні. Вони готувалися міжнародною неурядовою організацією, створеною у 1897 р., за назвою Міжнародний морський комітет. Однією з найважливіших є Міжнародна конвенція про уніфікацію деяких правил про коносамент від 25 серпня 1924 p. Вона грунтується на засадах Гаазьких правил про морське перевезення вантажів, прийнятих у 1924 р. і має найбільший уніфікаційний ефект. Вона регламентує морське перевезення вантажів без надання морським перевізникам усього судна або його частини. Перевізник не відповідає за навігаційну помилку (помилку капітана, матроса, лоцмана у судноволодінні чи управлінні судном). У 1978 році була прийнята Конвенція ООН про міжнародні морські перевезення товарів (Гамбурзькі правила). Правове регулювання договору морського перевезення Ст. 131, Ст. 132 КтмУ визначені два види морських перевезень каботажні (перевезення між портами України здійснюються суднами, що плавають під Державним прапором України, а також суднами, що плавають під іноземним прапором за умови одержання на це дозволу Міністерства транспорту України) та міжнародні перевезення (перевезення між портами України й іноземними портами можуть здійснюватися як суднами, що плавають під Державним прапором України, так і за умови взаємності суднами, що плавають під іноземним прапором. 2) коносамент - якщо договір не передбачає умови рейсового чартеру; Коносамент складається на підставі підписаного відправником документа, в якому, зокрема, повинні міститися наступні дані: O найменування судна, якщо вантаж прийнято до перевезення на визначеному судні; O найменування перевізника; O місце приймання або навантаження вантажу; O найменування відправника; O місце призначення вантажу чи, при наявності чартеру, O місце призначення або направлення судна; O найменування одержувача вантажу (іменний коносамент) або зазначення, що коносамент видано наказу відправника, або найменування одержувача з зазначенням, що коносамент видано наказу одержувача (ордерний коносамент), або визначенням, що коносамент видано на предявника (коносамент на предявника); O найменування вантажу, його маркування, кількість місць чи кількість та/або міра (маса, обєм), а в необхідних випадках - дані про зовнішній вигляд, стан і особливі властивості вантажу; O фрахт та інші належні перевізнику платежі або зазначення, що фрахт повинен бути сплачений згідно з умовами, викладеними в рейсовому чартері або іншому документі, або зазначення, що фрахт повністю сплачено; O час і місце видачі коносамента; O кількість складених примірників коносамента; O підпис капітана або іншого представника перевізника.