Розвиток власної енергогенеруючої системи з використанням державно-приватного партнерства та грантів Євросоюзу. Проведення диверсифікації енергопостачання. Використання пересувних газотурбінних електростанцій для забезпечення потреб нетягових споживачів.
Аннотация к работе
Ресурсоефективність залізниць Альтернативна енергетикаІз прийняттям Урядом постанови «Про утворення ПАТ «Українська залізниця» зявляться умови для створення Єдиної енергетичної системи Укрзалізниці, що буде оперувати найбільш розгалуженою в Україні мережею з постачання та передачі електроенергії. У Польщі та Російській Федерації під час реформування були утворені енергетичні компанії залізниць. Гоголя Південної залізниці ристаннят пересувних газотурбінних Окрім того, варто памятати, що електрос анцій. будь-які запаси природного газу не безмежні, і тому пошуком альтернативних джерел енергії необхідно буде зайнятися невідкладно. Зокрема, енергетичний підрозділ для забезпечення енергією підстан-вартості звичайних енергоносіїв під-групи - компанія PKP Energetyka - цій на сході та заході країни Укр-німається й ціна виготовлення аль-також оголосив про свої плани з будів-залізниці необхідно буде збудувати тернативних пристроїв. ництва електростанцій як для тягових, дві газотурбінні електростанції від-Проте сонячну енергію немож-так і нетягових потреб. Проте на сьогод-повідно в районі Олевської та Юзів-ливо отримувати на поверхні Землі ні компанія вимушена відкласти реалі-ської газоносних площ. цілодобово в будь-яку пору року зацію цього проекту, оскільки групою Перспективним для забезпечення (особливо в помірних широтах), PKP було прийнято рішення про поча-потреб нетягових споживачів (у пер-сила вітра також не є постійною ток модернізації інфраструктури для шу чергу сторонніх) також є вико-величиною, тому передбачається, організації високошвидкісного руху поїздів Pendolino, і в PKP Energetyka На першій виставці продукції та послуг для потреб залізничної галузі просто відсутні достатні кошти для реа-фахівці тернопільської дистанції електропостачання львівської залізни-лізації одразу двох проектів. ці представили пристрої автоматичного вмикання й вимикання системи На відміну від польських колег, освітлення перонів, зупинних пунктів, переїздів. такі автомати освітлен-японська JR East уже тривалий час ня на обєктах залізниці працівники підрозділів служби почали встанов-експлуатує власні електростанції лювати ще у 2006 році. спочатку було налагоджено випуск універсальних й наразі є енергетично незалежною. автоматів, що використовуються для ввімкнення світла за допомогою Диверсифікація енергопостачан-фотодатчика на переїздах у темну пору доби.