Проблема утилизации изношенных шин и их элементов, переработки и вторичного использования. Изношенные автошины как источник ценного вторичного сырья. Совершенствование технологии по переработке резино-технических изделий и используемое оборудование.
Аннотация к работе
Ключевые слова: УТИЛИЗАЦИЯ, ИЗНОШЕННЫЕ ШИНЫ, ПЕРЕРАБОТКА ШИН, КРИОТЕХНОЛОГИЯ изношенный шина вторичный сырье С целью "глобального решения проблемы шин" предлагается "физико-химическая технология" утилизации шин с предварительным глубоким замораживанием и последующим тонким измельчением вулканизата посредством использования "побочных продуктов" криогенной техники: водорода и кислорода при их "стехиометрическом соотношении" с получением "гремучего газа", используемого для газовзрывного тонкого измельчения вулканизата без разрушения синтетического и металлокорда с применением встречно расположенных пневмоцилиндров с дробящими плитами и размещенной между ними дробимой шиной [54, 55]. Однако следует признать, что в последние годы в США, Австрии, Японии в других развитых странах отмечается значительный прогресс в утилизации шин с их замораживанием жидким азотом, и некоторые отечественные предприятия замораживают шины охлажденным воздухом с расходом электроэнергии до 200 КВТ·ч, превышающим многократно усредненный удельный расход электроэнергии [56, 57, 58]. Технология утилизации шин с их глубоким замораживанием посредством охлажденного воздуха является высокорентабельной, как показывает опыт наиболее развитых стран, что обеспечивает переход вулканизата шин из упруговязкого в достаточно хрупкое его состояние с минимизацией удельных затрат на его последующее дробление и тонкое измельчение до минимально необходимых фракций [56, 57, 58]. Работает установка после дозированной подачи от криогенной машины или электролизера водорода через отверстие 5 и кислорода отверстие 10, или с подачей сжатого воздуха через отверстие 6, где при использовании гремучего газа или иного углеводородного топлива закреплены искровые или запальные свечи с подачей синхронных электроимпульсов, обеспечивающих одномоментные взрывы топлив в подпоршневых объемах поршней 7 с передачей энергий взрывов посредством штоков 9 дробящим плитам 1, которые за счет встречных лобовых и синхронных ударных воздействий на дробимую шину 15 обеспечивают ее смятие с дроблением или тонким измельчением вулканизата, падающего под действием силы тяжести в приемный бункер 3 с последующей подачей тканевого или металлокорда, например, электроталью с гибкой подвеской и их раздельной утилизацией в очищенном от вулканизата виде, чего невозможно обеспечить другими дробилками.