Вплив коефіцієнту розподілу гальмівних сил між осями легкового автомобіля, його конструктивних параметрів та режимів роботи на надійність і стабільність функціонування дискових гальмівних механізмів під час експлуатації з врахуванням їх довговічності.
Аннотация к работе
ПІДВИЩЕННЯ НАДІЙНОСТІ ТА СТАБІЛЬНОСТІ ФУНКЦІОНУВАННЯ ДИСКОВИХ ГАЛЬМІВНИХ МЕХАНІЗМІВ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ, ЩО ЕКСПЛУАТУЮТЬСЯ Визначено вплив коефіцієнта розподілу гальмівних сил між осями легкового автомобіля, його конструктивних параметрів та режимів роботи на надійність і стабільність функціонування дискових гальмівних механізмів під час експлуатації. Практика експлуатації легкових автомобілів, а також аналіз причин виходу із ладу різних механізмів і вузлів достатньо впевнено свідчить про те, що більша їх частина втрачає своє функціонування не внаслідок поломок, а через зниження надійності контртіл внаслідок зношування їх робочих поверхонь. Багаточисленні дослідження [1] показали, що близько 70% виходу із ладу легкових автомобілів під час експлуатації виникає через знос у вузлах тертя, особливо в дискових гальмівних механізмах. Дисковий гальмівний механізм характерний тим, що в деталей є направні (поршні), які визначають напрям x-x можливого зближення спряжених деталей (див. рисунок 1).Для заданої швидкості відносного переміщення спряжених деталей кожна точка А на поверхні тертя з координатами (r,x ) має свою кругову швидкість ковзання (див. рисунок 1) J = 2p?r?n , де n - число обертів за одиницю часу, яке здійснює одна із спряжених деталей (диск гальмівний) відносно іншої деталі (гальмівна колодка). Якщо закон зношування відповідає (6), то враховуючи залежність швидкості ковзання від радіуса тертя та числа обертів, одержимо g1(2) = 2p?n?r?k1(2) ? p .
Список литературы
1. На підставі проведеного аналізу одержано основну залежність (12) для визначення зносу спряжених деталей дискових гальмівних механізмів в процесі експлуатації легкових автомобілів, яка надає можливість вирішувати задачі з підвищення довговічності (надійності) спряжених деталей дискових гальм в процесі експлуатації за рахунок впровадження певного закону регулювання гальмівних сил;
Вісник СЕВНТУ: зб. наук. пр. Вип. 134/2012. Серія: Машиноприладобудування та транспорт. — Севастополь, 2012.
МАШИНОПРИЛАДОБУДУВАННЯ ТА ТРАНСПОРТ 167
2. Одержана залежність (12) підтверджує те, що за рівних умов експлуатації легкових автомобілів стабільність функціонування дискових гальмівних механізмів, встановлених на передній осі, за певний строк служби буде підвищуватися зі зниженням коефіцієнта постійного розподілу гальмівних сил між осями (практичне значення має рівний розподіл гальмівних сил або близький до нього); зі збільшенням конструктивного коефіцієнта для передніх гальмівних механізмів та зменшенням його для задніх; зі збільшенням площі тертя на поверхні гальмівного диску; із підвищенням зносостійкості матеріалів контртіл; зі зменшенням коефіцієнта передачі регулятора гальмівних сил.
Библиографический список использованной литературы
1. Лудченко О.А. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів: підручник / О.А. Лудченко. — К.: Знання-Прес, 2003. — 511 с.
2. Расчетные методы оценки трения и износа: [сб. науч. трудов] / под ред. И.В. Крагельского. — Брянск: Приокское книжное изд-во, 1975. — 234 с.
3. Хрущов М.М. Новые методы определения износа деталей машин / М.М. Хрущов // Повышение износостойкости и срока службы машин. — М.: Машгиз, 1953. — С. 22-26.
4. Подригало М.А. Совершенствование способов регулирования тормозных сил двухосных автомобилей и тракторов: автореф. дис. … канд. техн. наук: спец. 05.05.03 «Автомобили и тракторы» / М.А. Подригало. — Харьков, 1981. — 18 с.
5. Демьянюк В.А. Регулирование тормозных сил автомобилей / В.А. Демьянюк. - Львов: Высшая школа, 1978. — 79 с.
Надійшла до редакції 16.05.2012 р.
Назаров В.И. Повышение надежности и стабильности функционирования дисковых тормозных механизмов эксплуатируемых легковых автомобилей
Определено влияние коэффициента распределения тормозных сил между осями легкового автомобиля, его конструктивных параметров и режимов работы на надежность и стабильность функционирования дисковых тормозных механизмов в период эксплуатации.
Nazarov V.I. Improving the reliability and stability of the disk brake mechanism operated car
The influence of the coefficient of brake force distribution between the axles of the car, its design parameters and operating modes on the reliability and stability of the disc brake during operation.
Keywords: passenger car, maintenance, disk brake, reliability and stability.
Вісник СЕВНТУ: зб. наук. пр. Вип. 1trial12. Серія: Машиноприладобудування та транспорт. — Севастополь, 2012.