Оцінка фінансового стану і організаційно-економічна характеристика діяльності Іллічівського морського порту. Аналіз використання трудового потенціалу порту, його чисельний склад і кваліфікація. Підвищення ефективності використання працівників порту.
Аннотация к работе
Прагнучи досягти верхівки успіху підприємства намагаються здобути найновіше обладнання, автоматизувати робочий процес, забуваючи при цьому про людський фактор. Але наскільки б не був автоматизований процес праці та діяльності підприємства, персонал залишається головною його частиною, що спроможна як сприяти розвитку підприємства, так і стати причиною неефективної його діяльності. Ефективне використовування трудового потенціалу продовжує залишатися найслабкішою ланкою в загальній системі функціонування порту. За відсутності обґрунтованих підходів до оцінки ефективності схвалюваних кадрових рішень витрати на їх реалізацію представляються розпорядникам фінансових коштів невиправданими, а результати, які можуть бути одержані в перспективі - сумнівними. Разом з цим, має місце нераціональне використовування засобів унаслідок розробки і реалізації непродуманих кадрових рішень, що приводить до економічних і соціальних втрат і до упущеної вигоди.Всі міжнародні транспортні коридори, що мають вихід до Чорного моря, проходять через Іллічівській порт: Евро-Азіатській транспортний коридор (TRACECA); критський коридор №9; кільцевий транспортний коридор навколо Чорного моря, сполучаючий країни Організації чорноморського економічного співробітництва; коридор Балтика - Чорне море. Особливість Іллічівського порту - його розташування в глибоководному Сухому лимані, сполученому з морем вхідним каналом, що створює природну захищеність акваторії порту від хвиль і течій, а також сприяє цілорічній навігації. Чотири залізничні вїзди в порт і причали, обладнані залізничними шляхами (до 10 ниток в глибину території), забезпечують можливість обробки до 1300 вагонів в добу. Порт може прийняти на свої причали великотоннажні судна водотоннажністю до 100 тис. тонн, з осадкою до 13,5 метрів. Обробка танкерів ведеться на спеціалізованому 11 причалі (довжина 200 метрів, глибина 11,5 метрів).Однак спочатку необхідно оцінити майнове положення Іллічівського морського торговельного порту і провести попередню оцінку фінансового положення, що представлена в таблиці 1.4. З таблиці 1.4 видно збільшення обсягів пасиву й активу, причому дуже значно - це відбулося, у більшому ступені, за рахунок збільшення вартості необоротних активів та вартості власного капіталу. Проведемо горизонтальний аналіз активів балансу і розрахунку представимо в таблиці 1.5. З таблиці 1.6 видно, що найбільшу питому вагу у структурі активу балансу займають необоротні активи і складають 82,43 % від підсумку балансу по результатам роботи Іллічівського морського торговельного порту за 2006 рік. З таблиці 1.8 видно, що найбільшу питому вагу у структурі пасиву балансу займає власний капітал і складає 86,60 % від підсумку балансу по результатам роботи порту за 2006 рік, що свідчить про високу фінансову стійкість.До найважливіших задач розробки плану по труду відносяться підвищення продуктивності праці й ефективності використання трудових ресурсів, забезпечення правильного співвідношення між ростом продуктивності праці і середньою заробітною платою. Основними показниками плану по труду і заробітній платі є чисельність працівників, фонд оплати праці, а також середня заробітна плата. В Іллічівському морському торговельному порту спостерігається зменшення середньооблікової чисельності усіх працівників в еквіваленті повної зайнятості на 2,4 % чи 207 чоловік. Фонд оплати праці штатних працівників, з нього: 139588,8 181777,7 130,2 100,0 100,0 фонд основної заробітної плати 70656,2 91280,9 129,2 50,6 50,2 фонд додаткової заробітної плати 53407,5 70896,0 132,7 38,3 39,0 в тому складі: надбавки та доплати до тарифних ставок та посадових окладів 14031,4 19194,9 136,8 - - премії за виробничі результати 22134,4 30323,2 137,0 - - виплати в порядку компенсації втрати заробітної плати згідно чинного законодавства 2009,3 835,8 41,6 - - заохочувальні та компенсаційні виплати 15525,1 19600,8 126,3 11,1 10,8 в тому складі: матеріальна допомога 7732,7 10281,8 133,0 - - соціальні пільги, що носять індивідуальний характер 290,7 303 104,2 - - Так, як основним показником плану по труду і заробітній платі є заробітна плата, то по даним Іллічівського морського торговельного порту можна представити середню заробітну плату працівників по категоріях у таблиці 1.15.До першої групи - промислово-виробничого персоналу - відносять всіх зайнятих у виробництві або його безпосереднім обслуговуванні (робочі, в тому числі докери-механізатори, спеціалісти, керівники та інші). Згідно з характером функцій, що виконуються, персонал порту поділяється на чотири категорії: керівники, спеціалісти, службовці, робітники. Керівники - це працівники, що займають посаду керівників порту та його структурних підрозділів. Спеціалістами вважаються працівники, що виконують спеціальні інженерно-технічні, економічні та інші роботи: інженери, економісти, бухгалтери, нормувальники, юрисконсульти тощо. Що ж до решти двох чинників, то їх реалізація залежатиме від якості тієї системи поточної і періодичної оцінки персоналу і відповідного стимулюван
План
ЗМІСТ
ВСТУП
РОЗДІЛ 1. ЕКОНОМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ІЛЛІЧІВСЬКОГО МОРСЬКОГО ТОРГОВЕЛЬНОГО ПОРТУ
1.1 Транспортно-економічна характеристика Іллічівського морського торговельного порту
1.2 Виробничі показники Іллічівського морського торговельного порту
1.3 Фінансовий стан ІМТП
1.4 Аналіз основних показників плану по труду і заробітній платі........
РОЗДІЛ 2. ОЦІНКА ВИКОРИСТАННЯ ТРУДОВОГО ПОТЕНЦІАЛУ Іллічівського МТП
2.1 Аналіз складу працівників порту
2.2 Оцінка трудового потенціалу порту
2.3 Використання робочого часу робітниками порту
РОЗДІЛ 3. ОБГРУНТУВАННЯ ПРОПОЗИЦІЙ ЩОДО ПІДВИЩЕННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ ТРУДОВОГО ПОТЕНЦІАЛУ ІЛЛІЧІВСЬКОГО МТП
3.1 Пропозиції з поліпшення використання робочого часу
3.2 Обґрунтування заходів з удосконалення якісного складу працівників порту
3.3 Пропозиції по ефективному використанню трудового потенціалу на основі оптимізації оцінки персоналу
РОЗДІЛ 4. ОХОРОНА ПРАЦІ В ІЛЛІЧІВСЬКОМУ МОРСЬКОМУ ТОРГОВЕЛЬНОМУ ПОРТУ ОРГАНІЗАЦІЯ ОХОРОНИ ПРАЦІ В ІЛЛІЧІВСЬКОМУ МОРСЬКОМУ ТОРГОВЕЛЬНОМУ ПОРТУ