Вплив показників процесу випуску відпрацьованих газів на параметри роботи двигуна. Шляхи зміни параметрів роботи двигуна зміною тиску у випускній системі. Дослідження впливу параметрів газообміну на потужнісні характеристики двигуна внутрішнього згоряння.
Аннотация к работе
Опанасюк, Д.Б. Житомирський державний технологічний університет вул.В статті наведено аналіз впливу показників процесу випуску відпрацьованих газів на параметри роботи двигуна. Запропоновано спосіб зміни параметрів роботи двигуна зміною тиску у випускній системі. Представлено результати експериментальних досліджень впливу тиску у випускній системі двигуна на показники його роботи. Проте така система не зменшує опір випускної системи, а отже вона не зменшує і втрати у випускній системі. З наведених даних можна зробити висновок про те, що проблема зменшення тиску у випускній системі з метою підвищення ефективності роботи двигуна, є актуальною.Залежність коефіцієнта наповнення від тиску наприкінці процесу випуску показано на рисунку 2. Нами були проведені дослідження впливу тиску в системі випуску відпрацьованих газів на частоту обертання колінчастого вала бензинового двигуна на холостому ході, середніх (30-40% від NN ) та високих обертах (60-70% від NN ). Для досліджень було використано чотирьохтактний, чотирьохциліндровий, рядний двигун М - 10 автомобіля BMW 316, характеристики якого наведено в таблиці 1 Для зміни тиску у випускній системі двигуна було використано вентилятор системи опалення автомобіля ВАЗ - 2199, який було підєднано до випускної системи (рисунок 4). Тиск було виміряно в трьох точках системи випуску відпрацьованих газів двигуна: 1) після випускного колектора; 2) післяЗ отриманих результатів видно, що зменшення тиску у системі випуску відпрацьованих газів бензинового двигуна внутрішнього згоряння сприяє підвищенню частоти обертання колінчастого вала двигуна. Так як звзок величини тиску кінця випуску з величиною коефіцієнту наповнювання та величиною коефіцієнту залишкових обернено пропорційний, то можна стверджувати, що зниження величини тиску кінця випуску сприяє збільшенню величини індикаторної потужності двигуна. Проведено аналітичне дослідження впливу параметрів газообміну на потужнісні характеристики двигуна внутрішнього згоряння: при підвищенні міри стиску з 6 до 10,5 коефіцієнт наповнювання зростає на 3,5-4 % а коефіцієнт залишкових газів знижується на 40-50 %; зниження тиску наприкінці випуску r з 0,125 МПА до 0,105 МПА призводить до зниження коефіцієнта залишкових газів на 15-18 % і зростання коефіцієнта наповнювання на 3-3,4 %.
Список литературы
1. Колчин А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов. - 2 изд. / А.И. Колчин, В.П. Демидов. - М.: Высш. Школа, 1980. - 400 с.
2. Орлин А.С. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей / А.С. Орлин, М.Г. Круглов. - М.: Машиностроение, 1983. - 235 с.
Опанасюк Е.Г., Бегерский Д.Б., Опанасюк А.Е. Повышение эффективности работы двигателя изменением давления в выпускной системе
В статье проведен анализ влияния показателей процесса выпуска отработавших газов на параметры работы двигателя. Предложен способ изменения показателей работы двигателя изменением давления в выпускной системе. Представлены результаты экспериментальных исследований влияния давления в выпускной системе двигателя на показатели его работы.
Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания, процесс выпуска, выпускная система, давление в конце процесса выпуска, коэффициент остаточных газов, коэффициент наполнения.
Opanasyuk E.G., Begersky D.B., Opanasyuk O.E. An increase of efficiency of thruster-on the change of pressure is in the final system
In the article the analysis influences of indexes process of issue workings gases is conducted on the parameters of thruster-on. The method of efficiency increase of thruster-on the change of pressure is offered in the final system. The results of experimental researches of influence pressure in the final system of engine are presented on the indexes of his work.
Keywords: internal combustion engine, process of issue, final system, pressure at the end of process of issue, coefficient of remaining gases, coefficient of filling.
Вісник СЕВНТУ: зб. наук. пр. Вип. 135/2012. Серія: Машиноприладобудування та транспорт. — Севастополь, 2012.