Факторы повреждаемости железнодорожных вагонов при их соударениях. Разработка математических моделей поглощающих аппаратов, учитывающих температурный фактор. Оценка влияния температур на характеристики аппаратов и повреждаемость вагона в эксплуатации.
Аннотация к работе
Регламентированный диапазон рабочих температур обеспечивает возможность эксплуатации аппаратов во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья. Разработан ОСТ, по которому аппараты должны сохранять работоспособность и энергоемкость не менее 50 КДЖ при температуре - 60 °С, а при температурах от - 40 до 50 °С изменение номинальной энергоемкости не должно превышать 30 % от величины этого показателя, определенного при температуре 18 ± 5 °С [1]. Новые подпорные блоки позволили повысить полноту силовой характеристики аппаратов и уменьшить скачкообразный характер изменения силы. По результатам статических экспериментов для полимерных блоков, используемых в аппарате ПМКП-110, при температурах 15,-5,-32,-45,-52 и-61 °С были получены характеристики элементов подпора. При аналогичных испытаниях эластомерной вставки, используемой в аппарате ПМКЭ-110, были получены характеристики подпорной части аппарата.
Список литературы
1. ОСТ 32.175-2001. Аппараты поглощающие автосцепного устройства грузовых вагонов и локомотивов. Общие технические требования.
2. Кеглин, Б.Г. Повышение эффективности комбинированных фрикционных поглощающих аппаратов на базе ПМК-110А / Б.Г. Кеглин, А.П. Болдырев, А.В. Иванов, Д.А. Ступин //Проблемы механики железнодорожного транспорта: динамика, прочность и безопасность движения подвижного состава: XI междунар. конф.: тез. докл. - Днепропетровск: ДИИТ, 2004.
3. Болдырев, А.П. Расчет и проектирование амортизаторов удара подвижного состава / А.П. Болдырев, Б.Г. Кеглин.- М.: Машиностроение -1, 2004. - 199 с.
4. Никольский, Л.Н. Расчет вероятности отказов элементов вагонной конструкции при низких температурах / Л.Н. Никольский, Н.А. Костенко, И.Т. Жариков //Труды БИТМ. - Брянск,1971. - Вып. 24. - С. 5-15.