Теоретична оцінка впливу експлуатаційних умов й особливостей техніки пілотування на успішність здійснення зльоту і посадки літака. Моделювання процесу відривання від землі і набирання висоти ешелону. Принципи розслідування льотно-транспортних подій.
Аннотация к работе
Зліт починається з моменту зрушення літака на старті і вважається закінченим по досягненні визначених для кожного конкретного літака величин швидкості й висоти, які забезпечують безпеку подальшого польоту. Етапи зльоту з розбігом літак рухається на трьох опорах. Безпосередньо перед відривом або при досягненні певної швидкості льотчик відхиленням руля висоти (стабілізатора) забезпечує літаку кут атаки відриву - ?зл. Другий етап зльоту літака: розгін полягає в наборі умовної висоти стандартної перешкоди - НСП і розгону до певної безпечної швидкості польоту - VБЗ при досягненні висоти НСП. Схема сил, що діють на літак у процесі виконання зльоту та посадки.Запропонована математична модель надає можливість розробити програму розрахунку процесу зльоту літака та використовувати її для проведення комплексу досліджень впливу різних конструктивних доробок щодо злітно-посадкових пристроїв на злітні характеристики літака, визначати можливі зміни злітно-посадкових характеристик в залежності від експлуатаційних умов, досліджувати ефективність різних програм зльоту, моделювати процес зльоту літака при наявності відмов авіаційної техніки, проводити розслідування авіаційних подій.
Вывод
Запропонована математична модель надає можливість розробити програму розрахунку процесу зльоту літака та використовувати її для проведення комплексу досліджень впливу різних конструктивних доробок щодо злітно-посадкових пристроїв на злітні характеристики літака, визначати можливі зміни злітно-посадкових характеристик в залежності від експлуатаційних умов, досліджувати ефективність різних програм зльоту, моделювати процес зльоту літака при наявності відмов авіаційної техніки, проводити розслідування авіаційних подій.
Список литературы
1. Динамика полета / под. ред. д-ра техн. наук. А.М. Мхитаряна. - М.: Машиностроение, 1971. - 368 с.
2. Тарасенков А.М. Динамика полета и боевого маневрирования летательных аппаратов. Ч. І / А.М. Тарасенков, В.Г. Брага, В.Т. Тараненко. - М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского, 1984. - 388 с.
Рецензент: канд. техн. наук, проф. Ю.І. Миргород, Харківський університет Повітряних Сил ім. І. Кожедуба, Харків.
ОСОБЕННОСТИ ПОСТРОЕНИЯ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПРОЦЕССА ВЗЛЕТА САМОЛЕТА
В.А. Бердочник, А.В. Приймак, Д.В. Бердочник
В статье рассмотрены вопросы разработки математической модели процесса взлета самолета, имеющего тре-хопорную схему шасси с носовой опорой. Математическая модель может быть использована для проведения численных исследований параметров взлета при выполнении конструктивных усовершенствований взлетно-посадочных устройств, изменении эксплуатационных условий, расследовании летных происшествий.
FEATURES OF CONSTRUCTION OF MATHEMATICAL MODEL OF PROCESS OF FLIGHT OF AIRPLANE
V.А. Berdochnik, A.V. Priymak, D.V. Berdochnik
The questions of development of mathematical model of process of flight of airplane, having a three-supporting chart of undercarriage with nasal support are considered in the article. A mathematical model can be utillized for conducting of numeral researches of parameters of flight at implementation of structural improvements of flight-landings devices, change of operating terms, investigation of flying incidents.
Keywords: dynamics of flight of airplane, flight-landings descriptions, mathematical design.