Сущность автомобильных перевозок во внешней торговле. Организационно-экономическая характеристика ОАО "Белгородский Абразивный Завод". Анализ организации перевозки и таможенного оформления внешнеторговых грузов, перевозимых автомобильным транспортом.
Аннотация к работе
1. Теоретические основы организации перевозки внешнеторговых грузов автомобильным видом транспорта 1.1 Сущность и значение автомобильных перевозок во внешней торговле 1.2 Современное состояние и особенности организации перевозки внешнеторговых грузов автомобильным видом транспорта 1.3 Нормативно-правовое регулирование внешнеторговых автомобильных перевозок 1.4 Система тарификации при перевозке внешнеторговых грузов автомобильным видом транспорта Глава 2. Особенности оформления различных видов грузов, ввозимых автомобильным транспортом на территорию Таможенного Союза 2.1 Особенности таможенного оформления внешнеторговых грузов, перевозимых автомобильным транспортом на территории Таможенного Союза 2.2 Таможенное оформление опасных грузов, ввозимых автомобильным транспортом на территорию Таможенного Союза 2.3 Таможенное оформление скоропортящихся грузов, ввозимых автомобильным транспортом на территорию Таможенного Союза 2.4 Таможенное оформление автотранспортных средств, перевозящих внешнеторговые грузы Глава 3. Анализ организации перевозки внешнеторговых грузов автомобильным транспортом в ОАО «Белгородский Абразивный Завод» 3.1 Организационно-экономическая характеристика ОАО «Белгородский Абразивный Завод» 3.2 Анализ организации перевозки и таможенного оформления внешнеторговых грузов, перевозимых автомобильным транспортом в ОАО «Белгородский Абразивный Завод» 3.3 Направления совершенствования таможенного контроля при перевозке внешнеторговых грузов автомобильным видом транспорта ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ВВЕДЕНИЕ В результате международной экономической интеграции происходит сближение стран на основе развития устойчивых хозяйственных взаимосвязей и межгосударственного разделения труда. Процесс интеграции реализуется на микроуровне - через взаимодействие отдельных фирм и предприятий стран и на межгосударственном уровне - на основе формирования экономических объединений государств, что в итоге приводит к согласованию внешнеполитической и внешнеэкономической деятельности. И в настоящее время актуальна формулировка древних римлян - «Дорога - это жизнь» (Via est Vita). Особое место в международных грузовых перевозках в силу только ему присущих достоинств занимает автомобильный транспорт, который обеспечивает возможность доставки груза в назначенное время от склада отправителя до склада получателя без промежуточной перевалки груза - «от двери до двери». Международные автомобильные перевозки являются одним из важнейших направлений в области развития международных отношений, международного товарообмена и развития национальных рынков торговли. Вместе с тем, рынок международных автомобильных перевозок в первую очередь подвержен влиянию общих тенденций мировой экономики, по отношению к внутренним рынкам автомобильной отрасли страны. Являясь субъектами международного рынка, такие перевозчики первыми ощущают на себе падение спроса на услуги перевозки и влияние общемировых тенденций. Транспортные услуги, несмотря на опережающую динамику коммерческих услуг (информационные и коммуникационные технологии и др.), играют большую роль в обеспечении эффективности и конкурентоспособности торговли товарами. Транспортная сеть России коренным образом отличается от мировой транспортной сети по многим параметрам. Низкий технический уровень дорог обусловливает увеличение себестоимости перевозок в 1,5 раза, расходов горючего на 30% по отношению к аналогичным показателям развитых стран. Российские транспортные компании с учетом ее стоимости и рентабельности используют систему лишь в международных перевозках. Комиссией по стандартизации ФИАТА разработан основной перевозочный документ для смешанных перевозок - коносамент Ф.Б.Л., один из видов сквозного коносамента, выписывая который, экспедитор берет на себя ответственность оператора по смешанным перевозкам и обязан покрывать этот риск страхованием. Международные перевозки регулируются многосторонними соглашениями на региональном и общемировом уровне в процессе деятельности специализированных органов ООН, около 100 межгосударственных организаций. Так, Международный союз автомобильного транспорта (IRU), Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) придерживаются принципа свободы транзита (Конвенция о свободе транзита, Барселона, 1921 г.; Конвенция о транзитной перевозке через территории окруженных сушей стран, 1965 г.), предполагающего освобождение транзитных товаров от пошлин и налогов на импорт и экспорт, хотя разумные сборы могут оказаться все же оправданными, чтобы покрыть то полезное обслуживание, которое связано с товарами. В соответствии с системой гарантий TIR каждая договаривающаяся сторона назначает свою национальную ассоциацию по гарантиям, которая и берет на себя обязательство выступать в качестве гаранта по всем книжкам МДП в соответствии с Конвенцией международной дорожной перевозки (МДП). Развитие деятельности отечественных автоперевозчиков предполагает мероприятия по таким направлениям, как: - законодательно-правовое и информационное обеспечен