Состояние и тенденции развития железнодорожного туризма в зарубежных странах и в России. Организация перевозки туристов рейсовыми поездами. Особенность работы представителя туристической фирмы при транспортировании путешественников наземным транспортом.
Аннотация к работе
Калининградской области профессиональная образовательная организацияФормирование железнодорожных транспортных систем имеет большую историю, различные государства оказывали влияние на их географическое расположение, нередко климатические и ландшафтные характеристики. Туризма и транспорт тесно взаимосвязаны, туризм как массовое социально-экономическое явление, стал следствием возникновения и развития транспорта. Эта деятельность состоит в заключении различных по своей природе договоров с транспортными, гостиничными и иными организациями, которые впоследствии исполняют обязательства туроператора перед туристами либо способствуют их исполнению самим туроператором. Главная цель заключения таких сделок - возможность туроператора от своего имени предлагать туристское обслуживание лицам, с которыми у него заключены соответственные договоры, т.е. туристам. При организации выездных туров актуальным для туроператора становится вопрос доставки туристов к месту отдыха и обратно, а поэтому одной из предлагаемых им услуг, как правило, является перевозка.Следует напомнить, что туризм начал развиваться именно на железной дороге, когда 5 июля 1841 г. английский предприниматель Томас Кук организовал путешествие для 570 человек по железной дороге в поезде, где пассажирам был предоставлен комплекс услуг, включавший в себя питание и духовой оркестр для развлечения. При организации выездных туров актуальным для туроператора становится вопрос доставки туристов к месту отдыха и обратно, а поэтому одной из предлагаемых им услуг, как правило, является перевозка. Первые путешествия на дальних туристско-экскурсионных поездах были организованы Центральным советом по туризму и экскурсиям совместно с Министерством путей сообщения еще в 1960-х годах. Иные формы железнодорожного туризма представляли собой поездки на специальных туристско-экскурсионных поездах, предназначенных только для туристов. Так, на железных дорогах Германии при подразделении по пассажирским перевозкам создано отделение путешествий и туризма, которое реализует как комплексные туристские маршруты с размещением в принадлежащих ему гостиницах и экскурсиями на собственных автобусах, так и предлагает пассажирам различные пакеты услуг «поезд …» при покупке железнодорожных билетов.Одним из первых и самых крупных туроператоров на рынке железнодорожных путешествий является фирма «Вагон-Ли», которую основали в 1872 году братья Пульман в США и которая имеет столетние традиции обслуживания пассажиров на железной дороге. Туристы размещаются в пяти спальных вагонах, отреставрированных в стиле Бель Эпок (условное обозначение периода европейской (в первую очередь французской и бельгийской) истории между последними десятилетиями XIX века и 1914 годом). Днем туристы осуществляют потрясающие экскурсии, а ночью переезжают в другой город. В поезде имеется мини-бар, вагоны-рестораны с индийской и европейской кухней, салон-вагон с панорамным обзором, библиотека. Каждый состав будет состоять из 13 пассажирских вагонов, 2-х вагонов - ресторанов, вагоном, в котором можно будет со всем комфортом насладиться захватывающими дух достопримечательностями Тибета.Пассажиры обязаны иметь проездные документы (билеты), а железная дорога обязана оформить их выдачу при наличии свободных мест в поездах до указанных пассажирами железнодорожных станций назначения, согласно установленному тарифу с учетом предусмотренных законодательством России льгот для граждан определенных категорий. При несоответствии фамилии пассажира или номера документа, удостоверяющего его личность, фамилии или номеру, указанным в предъявляемом проездном документе (билете), при отсутствии или изменении (исправлении) фамилии или номера документа, удостоверяющего личность, в проездном документе (билете) пассажир к посадке в поезд не допускается. Пассажир, предъявивший в поезде проездной документ (билет), срок действия которого истек или в котором указаны фамилия или номер документа, удостоверяющего личность, не соответствующие фамилии или номеру, указанным в документе, удостоверяющем личность пассажира, считается безбилетным. Пассажиры имеют право для проезда в поездах дальнего и местного следования: - приобретать проездные документы (билеты) в любой поезд и любой вагон до указанной ими железнодорожной станции назначения, открытой для осуществления операций по перевозке пассажиров; выезжать поездом, отходящим ранее того поезда, на который приобретены проездные документы (билеты), с необходимой отметкой в железнодорожной билетной кассе; возобновить действие проездных документов (билетов) на другой поезд при условии доплаты стоимости плацкарты вследствие опоздания на поезд в течение трех часов либо вследствие болезни или несчастного случая в течение трех суток с момента отправления поезда, на который приобретены проездные документы (билеты), а в случае отказа от поездки получить обратно стоимость проезда за вычетом стоимости плацкарта.При оформлении перевозок туристов в арендованных вагонах взимается плата: за аренду по ставкам.
План
Содержание
Введение
Глава 1. Теоретическая часть исследования по теме: «Особенности организации железнодорожных туров в России и экономические перспективы их развития»
1.1 Определение и классификация железнодорожных путешествий
1.2 Состояние и тенденции развития железнодорожного туризма в зарубежных странах и в России
Глава 2. Практическая часть исследования по теме: « Особенности организации железнодорожных туров в России и экономические перспективы их развития»
2.1 Организация перевозки туристов рейсовыми поездами
2.2 Организация перевозки туристов специальными железнодорожными турами
2.3 Организация работы представителя туристической фирмы при перевозке туристов железнодорожным транспортом
По моему мнению преодоление пространства - одно из самых важнейших условий туристического путешествия.
Формирование железнодорожных транспортных систем имеет большую историю, различные государства оказывали влияние на их географическое расположение, нередко климатические и ландшафтные характеристики. Это привело к формированию тех транспортно технических баз, которые рационально используются в условиях конкретного региона и государства. Туризма и транспорт тесно взаимосвязаны, туризм как массовое социально-экономическое явление, стал следствием возникновения и развития транспорта. Глобальные изменения в транспортной системе были положены созданием железных дорог. Впервые английский пастор Томас Кук, от которого отсчитывается история современного туристского движения, организовал именно железнодорожное путешествие из Ливерпуля в Лондон.
Основная роль туроператора заключается в организации туристских путешествий. Эта деятельность состоит в заключении различных по своей природе договоров с транспортными, гостиничными и иными организациями, которые впоследствии исполняют обязательства туроператора перед туристами либо способствуют их исполнению самим туроператором. Главная цель заключения таких сделок - возможность туроператора от своего имени предлагать туристское обслуживание лицам, с которыми у него заключены соответственные договоры, т.е. туристам.
При организации выездных туров актуальным для туроператора становится вопрос доставки туристов к месту отдыха и обратно, а поэтому одной из предлагаемых им услуг, как правило, является перевозка.
Основная цель работы - теоретическое и практическое изучение организации железнодорожных туров.
Задачи: - рассмотреть виды и классификацию железнодорожных путешествий;
- проанализировать законодательные и нормативные акты, регулирующие организацию перевозки и обслуживания туристов;
- охарактеризовать состояние и тенденции развития организации железнодорожного туризма в России;
- на основе проведенного исследования сделать выводы.
Предметом исследования: является организация железнодорожных туристических путешествий.
Объект исследования: отношения, возникающие между организаторами железнодорожного тура, железной дорогой и туристами.
Основой для написания данной работы является глубокое изучение и анализ законодательных и нормативных актов России, литература, статьи из периодических изданий и материалы из Интернет-ресурсов.
Изучение литературных источников показало, что данная тема не очень широко раскрыта в учебной и специальной литературе. Тему железнодорожного туризма рассматривают российские ученые М.В. Биржаков, В.Г. Гуляев [1,4].