Изучение особенностей развития машиностроения США в современном мировом хозяйстве. Характеристика географической структуры внешнеэкономических связей государства с другими странами. Рассмотрение стратегии развития машиностроения США и его роли в мире.
Аннотация к работе
Огромные размеры, внутренние разнообразие и самодостаточность США рождает ряд следствий, часто непонятных жителям других стран. Например, широко известен «феномен провинциальности» некоторых ведущих американских политиков, для которых весь мир за пределами США представляется загадочным «Гдетотаметром». По множеству качественных показателей человеческой жизни США уступает первое место (порой сильно откатывается назад) другим странам. Резкое сокращение доли промышленности в экономики страны (при этом на США приходится четверть мирового промышленного производства), рост Японские автомобили - треть внутреннего американского рынка; по большому счету в штатах нет своей легкой промышленности и станкостроения, но на мировом рынке высокотехнологичной продукции и программного обеспечения американцы доминируют.Машиностроение - наиболее крупная комплексная отрасль, определяющая уровень научно-технического прогресса во всем народном хозяйстве, поскольку обеспечивает все отрасли машинами, оборудованием, приборами. В указанной структуре отрасли наиболее сложным является машиностроение, включающее такие важнейшие подотрасли, как машиностроение для межотраслевых производств (электронная и радиопромышленность, приборостроение, станкостроительная и инструментальная, подшипниковая промышленность и др.); производство оборудования для отраслей народного хозяйства (строительно-дорожное машиностроение, транспортное, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение); для отраслей промышленности (энергетическое 6 - машиностроение, машиностроение, металлургическое, химическое горношахтное и машиностроение, горнорудное производство технологического оборудования для текстильной промышленности); для непроизводственной сферы (коммунальное машиностроение, производства бытовых приборов и машин, военная техника и др.) Кроме отраслевой классификации, машиностроение можно расчленить по стадиям технологического процесса на заготовку; механическую обработку и сборку. В машиностроительном комплексе (машиностроение и металлообработка) трудится 2/5 всех занятых в промышленности, которые создают 2/5 промышленной продукции (по стоимости). Именно эти производства определяют основные направления НТП не только в машиностроении, но и промышленности в целом.В машиностроении сильно развиты такие формы организации производства, как специализация и кооперирование предприятий, что существенно влияет на его размещение. Классическим примером в этом отношении является производство ЭВМ, выделившееся в самостоятельную отрасль в 1967 году, а спустя 15 лет в ней насчитывалось свыше 1 тыс. предприятий и около 350 тыс. занятых, объем продаж-34,1 млрд. долларов. В конце 70-х начале 80-х происходит отраслевой сдвиг от тяжелого к наукоемкому машиностроению, получает развитие производство нового конторского оборудования и другой передовой техники, что продолжается до нашего времени. Крупнейшая экономика мира стала основным источником технического прогресса: на США приходится 35,8% мировых расходов на производство новых технологии (на Японию 17,6, Германию - 6,6, Великобритании - 5,7, Францию - 5,1, Китай - 1,6%). Таким образом, в ходе экономического развития в США создан крупный потенциал машиностроительного производства, наложен выпуск большого ассортимента продукции; а также достигнут высокий уровень производственной культуры, функционирует четкая система организации производства, ориентированная на повышение его качественных показателей и прибыли.Список стран, активно участвующих в торговле деталями и компонентами, четко очерчивает три центра международной кооперации, тесно связанных между собой. В число ведущих экспортеров и импортеров деталей и компонентов входят три страны Североамериканской зоны свободной торговли (НАФТА) - США, Канада и Мексика, восемь стран ЕС, Япония, Китай и четыре новые индустриальные страны Азии первой и второй волн (Южная Корея, Сингапур, Малайзию и Таиланд, вместе взятые. По экспорту и импорту деталей и компонентов США по-прежнему намного превосходит вышеперечисленные страны. Американский экспорт деталей и компонентов превышал их импорт, что опровергает мнение о якобы происходящей деиндустриализации страны. В 2002 году 42% торговли США товарами приходилось на торговлю американских корпораций со своими зарубежными филиалами и на торговлю зарубежных корпораций со своими филиалами в Соединенных Штатах.В качестве наиболее существенных факторов, влияющих на машиностроение США, можно назвать экономические и трудовые ресурсы, а также - воздействие экономического объединения НАФТА. Реформирование американского машиностроения включает следующие направления: - уменьшение потребления металла за счет повышения его качества и снижения веса изделий. углубление специализации производства при расширении масштабов машиностроения. Современное машиностроение США объединяет комплекс промышленных отраслей и является наиболее многопрофильным сектором промышленности, причем процесс выделения и дифференциации новых машиностроительных производств продолжается.
Введение
США - это огромная, «гипергеографическая» страна. Это относится не только к разнообразию физико-географических условий и богатству природных ресурсов. США - это почти самодостаточная страна. Несмотря на то, что ежегодный импорт товаров и услуг в США превысил фантастический рубеж 1 трлн. Долл., еще в 1997 году, отношение импорта к ВВП находился в пределах 10-15%. Огромные размеры, внутренние разнообразие и самодостаточность США рождает ряд следствий, часто непонятных жителям других стран. Например, широко известен «феномен провинциальности» некоторых ведущих американских политиков, для которых весь мир за пределами США представляется загадочным «Гдетотаметром». Ряд серьезных внешнеполитических решений США в действительности продиктован чисто внутренними причинами.
США - самая известная страна в мире. О ней не знают только те, кто не знает вообще ничего и живет своей утлой жизнью. Однако знают США, как правило, только по названию и легко замещают реальное значение всякими мифами. (8)
Между тем для меня США - страна как страна. Да, самая большая по ВВП, ну и что? А мы - страна большая по территории, что из этого? По множеству качественных показателей человеческой жизни США уступает первое место (порой сильно откатывается назад) другим странам. В стране полно противоречий, социальных перекосов; жизнь человеческая очень (слишком на мой вкус) напряжная, культурная закваска очень своеобразна. Все это заслуживает пристального интереса, но никак не зависти, а уж тем более ненависти. Словом страна как страна.
Американская экономика, американская промышленность - внешне наиболее парадоксальный феномен современной мировой экономики. Резкое сокращение доли промышленности в экономики страны (при этом на США приходится четверть мирового промышленного производства), рост
- 3 - третичного сектора услуг, огромный объем добычи полезных ископаемых - при ничтожной (2-4%) доле добывающей промышленности в общепромышленном потенциале. Сложившийся стереотип о зависимости США от импортного сырья - блеф. Им хватит своей нефти и газа, рудного и другого сырья. Сегодня основное «сырье» для Америки - мозги (часто импортные), интеллектуальный человеческий потенциал.
Главное, что характеризует американскую экономику, американскую промышленность - ее инновационный характер, а также прагматическое отношение к истинному капиталу и стремительно выйти за узконациональные рамки. Японские автомобили - треть внутреннего американского рынка; по большому счету в штатах нет своей легкой промышленности и станкостроения, но на мировом рынке высокотехнологичной продукции и программного обеспечения американцы доминируют. США оставили большей части человечества проблемы индустриализации, а сами рванули в постиндустриальный мир, где главное - не производство, а потребление. (8)
*72% ВВП США идет на личное потребление граждан страны.
*Пять ведущих отраслей американской промышленности: автомобильная, нефтеперерабатывающая, фармацевтическая, мясоперерабатывающая, производство компьютеров и периферийных устройств (в основном научного, военного и промышленного производства).
*США практически не выпускает на своей территории бытовой электроники (телевизоры, персональные компьютеры массового назначения, аудио и видеоаппаратуру и т. п.) и ввозят ее в основном из Китая, Мексики, Японии.
*Выпуск продукции ракетно-космической промышленности, производство спорттоваров.
*Наиболее масштабное перемещение промышленного потенциала в мире в 20-м веке наблюдалось в США в 1920-1980гг.с Севера на Юг страны: по
- 4 - абсолютному размеру это перемещение в несколько раз превосходило сдвиг промышленности в восточных районах СССР в годы индустриализации. Объект исследования: Машиностроение США, и в первую очередь автомобилестроение.
Предмет исследования: Современные черты машиностроения США как ведущей отрасли промышленности.
Цель: Показать особенности машиностроения США как ведущей отрасли промышленности.
Задачи: 1.Изучить особенности развития машиностроения США в современном мировом хозяйстве.
2.Проанализировать географическую структуру внешнеэкономических связей США с другими странами.
3.Проанализировать стратегию развития машиностроения США, как одной из ведущих отраслей промышленности.
4.Показать место машиностроения США в мире.
Теоретическая база: Теоретическую основу исследования составили работы ведущих экономистов и географов: Максаковский В.П., Воронин В.П., Кандакова Г.В., Родионова И.А. При подготовке дипломной работы были использованы: энциклопедические издания, статистические материалы, периодическая печать, а также база электронной информации «Интернет».
Практическая значимость работы: Материалы работы являются дидактическим материалом, который может быть использован в учебном процессе в средней общеобразовательной школе.
Апробация работы: Основные положения и результаты исследования были заслушаны на кафедре экономической географии и регионоведения.
Структура и объем работы: Дипломная работа состоит из 2-х глав, введения и заключения. В работе 72 страницы машинописного текста, 3 рисунка, 11 таблиц.