Консольные мосты, пролетные строения которых свешиваются за пределами опор. Консольные и другие балочные системы, используемые в конце XIX века, история их развития. Схемы балочных разрезных и неразрезных систем. Достоинства консольно-балочной системы.
Аннотация к работе
м коэффициента надежности по ответственности gn?1 для конструкций базового пролета [1]. Помимо этого к недостаткам консольных систем следует отнести возможность переломов изогнутой оси балки в шарнирах, сложность их устройства и необходимость особых наблюдений при эксплуатации. Материалы: консольный мост конструкция балочная Для сооружения пролетных строений с неразрезными и консольными балками наряду с металлическими конструкциями широко применяют железобетон с ненапряженной и предварительно напряженной арматурой [10] Особенности конструирования: Для расположения в месте сопряжения опорных частей высоту концов консоли и подвесного пролета обычно уменьшают вдвое, причем для восприятия поперечной силы необходимо эту часть значительно армировать и, кроме того, ее рекомендуется выполнять не как ребристую, а в виде сплошной плиты. Длина консоли 1к не должна превышать 0,2-0,3 длины анкерного пролета 1г балки. Каждая балка, консольная или подвесная, имеет по одной неподвижной и подвижной опорной части. В автодорожных мостах широкое распространение получили однопролетные консольные сооружения. Для сопряжения моста без устоя применяют железобетонные плиты, прикрепленные к концу пролетного строения. В поперечном сечении однопутного железнодорожного моста обычно принимают две главные балки при расстоянии между осями 1,8-2 м. Первое наиболее простое, но не экономичное, так как при этом получается излишняя толщина стенки из условия размещения нижней рабочей арматуры. [10] Примеры мостов с консольной конструктивной схемой: Железнодорожный мост через Фёрт-оф-Форт или просто мост через Форт (англ. [5] Отказавшись от чугуна и кованного железа, инженеры выбрали сталь, благо с разработкой мартеновской печи в 1865 году её качество значительно повысилось. Когда-то это был знаменитейший мост, кажется, первый мост консольно-балочной системы; он приводился в пример во всех атласах, схема его висела в нашей лаборатории: Фортский мост в Шотландии.