Основы технологии мультимодальных перевозок в условиях риска - Дипломная работа

Глава 1. Теоретические основы технологии мультимодальных перевозок в условиях риска 1.1 Организации мультимодальных перевозок в условиях риска 1.2 Классификация и анализ рисков в мультимодальных перевозках 1.3 Международная нормативная база, регулирующая ответственность перевозчиков в мультимодальных перевозках Глава 2. Методологические основы управления рисками в мультимодальных перевозках 2.1 Основы формирования методики управления рисками в мультимодальных перевозках 2.2 Организация мультимодальных перевозок с учетом управления рисками 2.3 Применение экономико-матетатических методов для оценки риска в мультимодальных перевозках 2.3.1 Теория игр в логистике: игровые модели и методы поддержки принятия решений, как способ управления рисками 2.3.2 Принятие решений в условиях неопределенности оценок. Применение метода относительных предпочтений для анализа рисков 2.3.3 Структурная (схемная) надежность цепей поставок, в рамках управления рисками Глава 3. Методы принятий решений в условиях риска и неопределенности при управлении мультимодальными перевозками 3.1 Общая характеристика компании ООО Автекс 3.2 Применение метода построения дерева решений для анализа принятия логистических решений в условиях риска в ООО Автекс 3.2 Повышение требований к транспортным средствам ООО Автекс, как способ управления рисками в процессе мультимодальных перевозках Заключение Список использованных источников Приложения Введение Современные тенденции глобализации мировой экономики предполагают построение сложных цепей поставок, в которых происходит взаимодействие между сторонами, находящимися, как правило, на разных континентах. В последние годы ввиду усиления торгово-экономических связей между странами очевидна тенденция увеличения объемов перевозимых грузов в мультимодальном сообщении. Исследованию рисков в мультимодальных перевозках посвящены труды многих ведущих отечественных и зарубежных ученых: В.А. Акимова, К.В. Балдина, Т.П. Барановского, О.А. Бендера, С.Н. Воробьевой А.Н. Елохина, Э.Л. Лимонова, В.С. Лукинского, В.В. Лукинского, С.С. Мойсеенко, Н.Г. Плетневой, В.И. Сергеева, Н.А. Троицкой, В.Г. Торского, Svein Kristiansen, R. Gabruk, M. Tsymbal, J. Pawelski, A. Bak, L. Gucma, V. P. Prokhnich и других авторов, которые внесли существенный вклад в разработку методологических основ и методов управления рисками на различных видах транспорта. Несмотря на то, что в настоящее время существует большое количество научных работ, в которых отражены вопросы управления рисками в различных отраслях экономики и менеджмента, недостаточная разработанность вопросов управления рисками, ограничивающая возможности оценки проектируемых логистических систем, предопределила актуальность выбранной тематики. Предметом исследования служит процесс управления рисками в мультимодальных грузоперевозках с учетом специфики функционирования предприятий. Цель диссертационного исследования состоит в определении подходов к управлению рисками в процессе мультимодальной перевозки с учетом специфики функционирования предприятий, а также в разработке новаторских предложений по управлению рисками в логистической компании. Для достижения постеленной цели необходимо решить следующие задачи: 1) провести анализ рисков, возникающие в процессе организации мультимодальных перевозок; 2) выделить специфические риски, возникающие при выполнении основных логистических операций транспортировки; 3) изучить международную нормативную базу, регулирующую ответственность перевозчиков в мультимодальных перевозках (транспортное законодательство, коммерческо-правовые аспекты); 4) проанализировать аспекты управления рисками в мультимодальных перевозках, а также методы прогнозирования и оценки рисков; 5) определить основные этапы процесса принятия управленческих решений в условиях риска и неопределенности; 6) составить алгоритм проектирования транспортно логистической системы мультимодальной перевозки с учетом управления рисками; мультимодальная перевозка управление риск 7) продемонстрировать возможности практического применения экономико-матетатических методов для оценки риска в мультимодальных перевозках для предприятий-производителей и логистичских провайдеров; 8) разработать методические указания по рационализации принятия решений в процессе организации мультимодальной перевозки; 9) на примере логистического провайдера сформулировать предложения по управлению рисками в мультимодальной перевозке. Научная новизна диссертационной работы заключается в том, что с применением экономико-математического аппарата разработаны мероприятия по управлению риском для компании, занимающейся организацией мультимодальных перевозок. Основной текст диссертации помещен на 88 страницах машинописного текста, включает 17 рисунков и 11 таблиц. Все это приводило к тому, что грузы терялись в пути, перевозчики ошибались с оформлением документов, возникали штрафы в связи со сбоем поставок. В современной литературе наиболее распространенным определением мультимодальной перевозки является международная перевозка