Понятие и причины дорожно-транспортных аварий и катастроф, их основные виды. Особенности, принципы нормативно-правового регулирования транспортной безопасности, анализ роли государственных органов в ее обеспечении и снижении уровня аварийности на дорогах.
Аннотация к работе
Контрольная работа по учебной дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»Условия современной жизни постоянно вынуждают нас передвигаться с одного места на другое. Вспомним трагедию теплохода «Булгария» в июле 2011 года, в которой погибли среди пассажиров и членов экипажа в общей сумме 122 человека. По результатам исследования Левада-центра, проводимого с 19 по 23 августа 2011 года среди 1600 человек выяснилось, что, действительно, многие люди считают виновными в той катастрофе государственные органы, ответственные за безопасность на транспорте (25% опрошенных). В соответствии с целью реализуем следующие задачи: 1) Определение общей характеристики понятий, касающихся безопасности в общем и транспортной безопасности в частности;Для начала, разберемся, что такое авария и как она взаимосвязана с безопасностью человека и общества. Авария транспортная - авария на транспорте, повлекшая за собой гибель людей, причинение пострадавшим тяжелых телесных повреждений, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде. Из этих определения мы видим, что вследствие аварии или катастрофы нарушается безопасность человека, то есть он (его жизнь и здоровье) находится вне защищенности в данном случае от внешних угроз (опасностей). В связи с этим выделяем первый вид транспортных аварий: Дорожно-транспортное происшествие - это транспортная авария, возникшая в процессе дорожного движения с участием транспортного средства и повлекшая за собой гибель людей и (или) причинения им тяжелых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб. Железнодорожная авария - авария на железной дороге, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений различной тяжести либо полный перерыв движения на аварийном участке, превышающий нормативное время.Разобравшись с тем, что же представляют собой аварии и катастрофы на транспорте, перейдем к рассмотрению юридической основы деятельности людей, отвечающих за безопасность транспортных средств и лиц, которые так или иначе используют эти транспортные средства. Как уже упоминалось во введении, по мнению граждан, в транспортных авариях (в рассматриваемом случае - при крушении теплохода «Булгария») имеет место быть в качестве причины недобросовестная деятельность государственных органов, обеспечивающих безопасность. Как гласит статья 5 Федерального закона «О безопасности»: «Правовую основу обеспечения безопасности составляют Конституция Российской Федерации, общепризнанные принципы и нормы международного права, международные договоры Российской Федерации, федеральные конституционные законы, настоящий Федеральный закон, другие федеральные законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, законы и иные нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, принятые в пределах их компетенции в области безопасности». Как основополагающий закон страны Конституция РФ не описывает в частности транспортную безопасность, она в целом говорит нам о том, что в Российской Федерации безопасность человека и гражданина находится под защитой государства. Транспортную же безопасность на данный момент регламентирует в первую очередь Федеральный закон Российской Федерации от 9 февраля 2007 г.Аналитическая деятельность - целенаправленный и объединенный задачами предметной области процесс сбора, обработки, хранения, систематизации и аналитической интерпретации информации. Как мы можем догадаться, целью аналитической деятельности в области безопасности является изучение опасных факторов, рисков, возможных причин возникновения, их анализ и создание путей предотвращения действия таких факторов и причин. То есть важно создать условия, чтобы не создавалось угроз безопасности.Днем и ночью в ж/д поездах, автомобилях и автобусах, на морских и речных судах, на самолетах едут, плывут, летят по стране люди, едут на заводы и стройки, в учебные заведения, на курорты и в туристические лагеря. Однако развитие транспортной системы, повышение ее роли в обществе сопровождается негативными факторами, среди которых наиболее отрицательным является высокий уровень аварийности транспортных средств.
План
Содержание
Введение
1. Понятие транспортной аварии и катастрофы. Их виды
2. Нормативно-правовое регулирование транспортной безопасности
3. Органы, занимающиеся аналитической деятельностью в данной сфере и обеспечивающие транспортную безопасность
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Условия современной жизни постоянно вынуждают нас передвигаться с одного места на другое. Современный человек - очень мобильный. Ежедневно практически все мы пользуемся тем или иным транспортом. А он, к сожалению, является источником повышенной опасности. Соответственно обеспечение транспортной безопасности является необходимым условием существования нашего общества.
Вспомним трагедию теплохода «Булгария» в июле 2011 года, в которой погибли среди пассажиров и членов экипажа в общей сумме 122 человека. По результатам исследования Левада-центра, проводимого с 19 по 23 августа 2011 года среди 1600 человек выяснилось, что, действительно, многие люди считают виновными в той катастрофе государственные органы, ответственные за безопасность на транспорте (25% опрошенных). В соответствии с этим напрашивается вопрос - каким образом регламентируются вопросы транспортной безопасности, и какова роль в ее обеспечении государственных органов?
В качестве цели работы поставим исследование нормативно-правовой основы аналитической деятельности человека в области безопасности.
В соответствии с целью реализуем следующие задачи: 1) Определение общей характеристики понятий, касающихся безопасности в общем и транспортной безопасности в частности;
2) Исследование нормативно-правовых актов, регламентирующих транспортную безопасность;
3) Изучение государственных органов, занимающихся вопросами транспортной безопасности.
Вывод
Днем и ночью в ж/д поездах, автомобилях и автобусах, на морских и речных судах, на самолетах едут, плывут, летят по стране люди, едут на заводы и стройки, в учебные заведения, на курорты и в туристические лагеря. В наше время трудно найти человека, который не пользуются услугами различных видов транспорта.
Однако развитие транспортной системы, повышение ее роли в обществе сопровождается негативными факторами, среди которых наиболее отрицательным является высокий уровень аварийности транспортных средств. Любое транспортное средство - источник повышенной опасности. Это связано с возможными ДТП, крушениями и авариями пассажирских поездов, воздушных и морских судов, травмами при посадке в транспортное средство и в процессе его движения.
Лучший способ повысить личную транспортно-дорожную безопасность - это не создавать аварийные ситуации, а в случае их возникновения (независимо вследствие чего они возникли) успешно им противодействовать.
Но нельзя забывать, что государство тоже должно обеспечивать нашу безопасность на транспорте путем проверок, лицензирования, введения ограничений и прочих необходимых действий. Аналитическая деятельность некоторых именно государственных органов может позволить сохранение безопасности и предотвращение возможных вредоносных событий… транспортный авария безопасность государственный
Список литературы
1. Пантюхин В. В. Классификация катастроф и ЧП, - М.: Инфра М, 2004
2. Законы и указы// Транспортная безопасность
3. Кто виноват в крушении Булгарии? Пресс-выпуски// Левада-центр
4. Правила дорожного движения Российской Федерации. - М.: Третий Рим, 2011
5. Гражданская защита. Понятийно-терминологический словарь. - М.: Издательство «Флайст», Информационно-издательский центр «Геополитика». Под общей редакцией Ю. Л. Воробьева. 2001.
6. Федеральный закон Российской Федерации от 28 декабря 2010 г. N 390-ФЗ "О безопасности".
7. Техрегламент О безопасности колесных транспортных средств от 09.12.11 г. №018 20011
8. Федеральный закон Российской Федерации от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
9. Федеральный закон от 28.07.2012 N 131-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ"
10. Регулирование транспортной деятельности: Учеб. пособие / Под общ. ред. проф. Кононовой Г.А. / СПБГИЭА. - СПБ., 1996.