Организация станции технического обслуживания легковых автомобилей в с. Подгородняя Покровка Оренбургского района, Оренбургской области - Дипломная работа

Условия жизни в разросшихся городах вынуждают большое количество населения проводить свободное время за городом, а так же автомобиль является преимуществом в рациональном использовании личного времени, за счет сокращения времени поездки. В задачи технического обслуживания входит сохранение надежности и исправности автомобилей, увеличение срока их службы и технически грамотное выполнение необходимых для этого работ по ремонту и уходу. Использование автомобилей личного пользования в больших масштабах требует создания хорошо организованного, а так же разветвленной сети современных, по своим технологическим и эксплуатационным показателям, станций технического обслуживания автомобилей. Технический прогресс, подъем жизненного уровня, растущие требования владельцев автомобилей все больше вытесняют ту привычную практику, когда водитель сам занимается техническим обслуживанием, уходом и проверкой автомобиля. Организованное развитие сети технического обслуживания автомобилей предполагает применение высокоразвитой технологии, создания сооружений родственного назначения, применения современных строительных конструкций, использование новых методов строительства и строительных материалов, привязку к структуре дорожной сети в местах намеченного расположения станции технического обслуживания, разработку единого эстетического решения.Движение на участке дороги Оренбург-Самара составляет 1500 автомобилей в сутки Организовать СТОА необходимо на трассе Оренбург-Самара, так как это самая нагруженная дорога в западном направлении от г.Оренбурга и дополнительно автомобили, которые необходимо обслуживать в самой П. Покровке. Интенсивность движения на автомобильной дороге Оренбург-Самара по статистическим данным ГИБДД МВД Оренбургского района Оренбургской области составляет 5000 автомобилей в сутки. На станции технического обслуживания планируется производить техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей отечественного и иностранного производства с объемов двигателей до 2000 см (2л) не стоящих на гарантийном обслуживании. Из отечественных автомобилей планируется обслуживать автомобили Волжского автомобильного завода.В годовой объем работ станции включают выполнение услуг по уборке-мойке, приемке, выдаче, техническому обслуживанию, ремонту, антикоррозионной обработке. Уборочно-моечные и антикоррозионные работы могут проводиться как самостоятельный вид услуг. Поэтому для расчета объема работ по ТО, ремонту автомобилей и объемов антикоррозионных и уборочно-моечных работ рассчитываем по различным формулам. СТОА работает 365 дней в году за исключением праздничных дней в 2013 году их 9, следовательно =256 дней Где - объем уборочно-моечных работ, выполняемых непосредственно перед ТО и ТР, чел/час.Для ФРВ-согласно табель - календарю на 2013 г. будет 1993 часов, при пятидневной 40 - часовой рабочей неделе станция техобслуживание автомобиль съемник Таблица 9-Подбор технологического оборудования для участка ТО и ТР № п\п Наименование оборудования Тип модель Колво Размеры в плане Пло ща дь вм2 Мощ Нос ть КВТ Стоимость Руб. 3 Установка для сбора отработанного масла 1 730*550 0,4 ~ 13400 6 Компрессор винтовой производит 415 л/мин VX 50/422 1 1200*60 0 0,72 3,0 26500Площадь зоны ТО и ТР определяется по формуле [14. ст 336]Fоб-площадь, занимаемая зоной мойки = 36,42Автомобили, прибывающие на СТОА для проведения ТО и ТР, поступают на участок моечно-уборочных работ, а затем на участок приемки для определения необходимого объема работ и их стоимости. Автомобиль, поступивший на СТОА чистым, может сразу попасть на участок приемки, минуя участок моечно-уборочных работ. Диагностирование автомобилей предусматривает определение объемов работ и их стоимости, осуществление контроля их выполнения и качества и обеспечивает получение необходимой информации для рациональной организации работы СТОА. После мойки, приемки и диагностирования автомобиль поступает непосредственно в зону ТО и ТР, где работы распределяют в зависимости от вида и метода организации по различным производственным участкам. На организацию технологического процесса ТО и ТР автомобилей, принадлежащих гражданам, на СТОА значительное влияние оказывают такие факторы, как малые годовые пробеги, сезонная ограниченность эксплуатации, отсутствие строгой периодичности и полноты объема ТО, неравномерность (годовая, по дням недели и часам суток) поступления автомобилей на СТОА, случайный характер распределения объемов работ по времени и видам.Расчет сводится к определению числа окон Световая площадь оконных проемов определяется по формулеПри расчете искусственного освещения необходимо подсчитать число светильников для зоны а)для зоны ТО и ТР Где-мощность одного светильника принимаем =500Вт б) для зоны мойкиПри расчете вентиляции определяем необходимый воздухообмен, и подбираем вентиляторы.

Содержание

Введение

1. Обоснование мощности станции

2. Технологический расчет СТОА

2.1 Годовой объем работ СТОА в с. Подгородняя Покровка

2.2 Расчет количества рабочих на СТОА

2.3 Определение площади зоны ТО и ТР

2.4 Определение площади зоны мойки

3. Организационный раздел

4. Охрана труда и техника безопасности

4.1 Расчет естественного освещения

4.2 Расчет искусственного освещения

4.3 Расчет вентиляции в зонах

4.4 Расчет воды для моечного отделения

5. Безопасные условия труда, экологическая, пожарная безопасность

5.1 Санитарно-гигиенические мероприятия

5.2 Метеорологические условия

5.3 Мероприятия по экологической безопасности

6. Расчет экономической части

6.1 Расчет строительства зданий СТОА

6.2 План реализации услуг

6.3 Накладные расходы

6.4 Расчет цен и объема реализации

6.5 Технико-экономические показатели СТОА

6.6 Рентабельность услуг

7. Конструкторская часть

Заключение

Список использованных источников