Анализ требований к доставке груза, обоснование необходимой его транспортной упаковки. Расчет показателей возможных транспортных схем и выбор из них рациональных. Обоснование условия поставки товара и формулирование транспортных условий перевозок.
Аннотация к работе
Развитие внешнеэкономической деятельности субъектов Республики Беларусь обуславливает необходимость увеличения смешанных перевозок грузов и транспортно-экспедиционной деятельности. Решение вопросов, возникающих при транспортировке товаров как производственного, так и потребительского назначения - один из наиболее сложных ответственных моментов, с которыми приходится иметь дело при доставке товаров на рынок.Нам необходимо доставить груз в надлежащем состоянии и сохранности. Законодательством по стандартизации упаковка определяется как средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту товара от вредного воздействия окружающей среды, от нанесения повреждений, загрязнений и потерь, а так же облегчающих процесс обращения товаров, включая хранение, транспортировку, перегрузку и реализацию продукции. Для обеспечения сохранности при транспортировке необходимо правильно разместить, хорошо закрепить и аккуратно перевезти груз. Упаковочный комплекс осуществляет автоматическое дозирование продукции, автоматическое формирование пакета из рулона пленки, насыпку дозы, закрытие мешка и отвод готовой продукции по конвейеру с уплотнением мешка для придания упаковке более компактного вида. Можно выделить два основных вида грузовых единиц: • первичная грузовая единица - груз в транспортной таре, например в ящиках, бочках, мешках и т.п.;При перевозке груза один и тот же вид транспорта может применяться при доставке груза неоднократно, например, автомобильный транспорт при вывозе груза от грузоотправителя и завозе его грузополучателю. Торф транспортируют всеми видами транспорта с соблюдением правил перевозки грузов, действующих на данном виде транспорта. При выборе схемы доставки будем учитывать, что существует предельный срок доставки груза получателю. Перевозка между портами осуществляется морским транспортом со скоростью в 20 узлов. Для принятия решения о рациональной схеме доставки груза с применением различных видов транспорта требуется вычислить для каждой из схем общие затраты Zo и общее время на доставку груза тдо по нижеприведенным формулам: Zo = zп1 zвп zдвi zпрi zзгi , (1) где zп1 - затраты на выполнение погрузки груза на 1-ом (i = 1) этапе перемещения груза одним из видов транспорта;Транспортные средства должно быть подобрано таким образом, чтобы на них можно было выполнять перевозку в принятой транспортной таре и с применением подобранного транспортного оборудования с наиболее полным использованием грузовместимости и объему грузовых отсеков (кузовов, платформ, палуб, трюмов и т.п.). Платформа - грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки длинномерных, штучных грузов, контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий. Однако, в данном курсовом проекте будем использовать фитинговую платформу это обуславливается тем, что нам необходимо перевезти 73 контейнера. 80-футовые фитинговые платформы позволяют осуществлять перевозку двух стандартных 40-футовых контейнеров, а так как длина и ширина у стандартного 40-футового контейнера и 40-футового контейнера «Pallet Wide» одинаковые, то мы можем использовать фитинговую платформу. Контейнеровозы предназначены для перевозки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные ящики - контейнеры, масса которых с грузом составляет от 10 до 40 тонн.Контейнер может загружаться до допускаемой общей массы брутто контейнера за вычетом собственной массы контейнера. Грузы в контейнерах должны укладываться отправителем так, чтобы исключалась возможность перемещения их внутри контейнера при перевозке и чтобы нагрузка на пол и давление на стенки контейнера были равномерными. Кроме того, отправитель обязан таким образом размещать и крепить груз в контейнере, чтобы исключить повреждение контейнера как при загрузке, так и при последующей перевозке. Помимо этого погрузка должна осуществляться таким образом, чтобы в процессе перегрузки каким-либо подъемно-транспортным оборудованием (например, контейнерным погрузчиком, козловым краном, краном-перегружателем и др.) обеспечивалось устойчивое горизонтальное положение контейнера. Каждое контейнероместо с указанием номера контейнера, индекса владельца и массы брутто контейнера в тоннах отмечается при составлении грузового плана, исходя из запланированного к погрузке количества контейнеров.При этом должно быть соблюдено допустимое вертикальное распределение масс контейнеров в штабеле, учтены контейнеры различной высоты и с центром тяжести, превышающим половину высоты контейнера, а также контейнеры с опасными грузами, требующие особых условий размещения с учетом соблюдения положений о их разделении на борту судна.Согласно закону Республики Беларусь «О транспортно-экспедиционной деятельности» транспортно-экспедиционные услуги - услуги, связанные с организацией и (или) обеспечением перевозки груза одним или несколькими видами транспорта. К транспортно-экспедиционным услугам относятся: u услуги, связанные с подготовкой груза к перевозке: определение массы груза, упаковка, затаривание, маркировка, пакети
План
Оглавление
Введение
1. Анализ требований к доставке груза, обоснование необходимой его транспортной упаковки
2. Определение возможных транспортных схем доставки груза
3. Расчет показателей возможных транспортных схем доставки груза и выбор из них рациональных
4. Подбор транспортных и погрузочно- разгрузочных средств для принятой транспортной схемы доставки грузов
5. Разработка схем укладки груза в транспортных средствах
6. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг
7. Разработка схемы документооборота экспедитора для доставки груза
8. Обоснование базисного условия поставки товара и формулирование транспортных условий перевозок