Разработка рекомендаций по организации работы участков ремонта и технического обслуживания автомобилей в ремонтной мастерской. Оценка технологического обеспечения оборудованием, оснасткой, инструментом, а также нормативной технологической документацией.
Аннотация к работе
Автомобильный транспорт играет существенную роль в любой сфере деятельности человека. В частности, при выполнении строительных работ, при строительстве дорог и поддержании их работоспособности, доле оплаты за услуги автомобильного транспорта приходится 30% прибыли в строительных организациях.Общие сведения о предприятии и организации текущего ремонта и обслуживания автомобилей является специализированным дорожным предприятии в функции которого входит строительство и содержание автомобильных дорог Казахстанской области. На шасси многих автомобилей смонтированы дорожные машины, как то краны, распределители щебня, цистерны для воды и других материалов, бетономешалки и ряд других механизмов. Автомобили длительное время простаивают изза отсутствия запасных частей и материалов. Поэтому в теплый период года значительная часть автомобилей вынуждена либо простаивать в ожидании ремонта, либо подвергаться ремонту на открытых площадках расположенных вдоль стен существующей ремонтной мастерской. Значительная часть ремонтного персонала за последние три года или находится в вынужденных отпусках изза отсутствия объемов работ.1-Анализ производственной деятельности ТОО «ОНАЙБЕК» за период с 2010 г. по 2012 год позволил установить, что за годы значительная доля прибыли предприятия обеспечивается оплатой заказчика за услуги автотранспорта.В настоящее время ремонт автомобилей выполняется в той же мастерской, где производится ремонт грузовой и строительной техники. Это приводит к длительной простоям в ожидании ремонта и необходимости в теплое время года значительную часть грузовых автомобилей ремонтировать на открытых площадках вне мастерской. Последующее приводит к значительной трудоемкости разборочных работ, при необходимости демонтажа и транспортировки тяжелых агрегатов и узлов, в частности двигателей, коробок передач и мостов имеющиеся в распоряжении автокраны используются на строй объектах или простаивают изза отсутствия запасных частей. Разработать рекомендации по организации работы участков ремонта и технического обслуживания автомобилей в ремонтной мастерской и направление усовершенствования технического обеспечения операций по ремонту и обслуживанию, за счет их технологического обеспечения оборудованием, оснасткой, инструментом, а также нормативной технологической документацией.Число функционирующих машин - 29 Годовая трудоемкость определяется по формуле [19] Таблица 2.1-Трудоемкость ТО и ТР грузовых автомобилей человеко-часов на 1000 км пробега Марка машин Трудоемкость чел-час на 1 автомашину Количество автомобилей Суммарная трудоемкость чел-час. Учитывая продолжительность схемы при односменной работе с одним выходным 8,2 число суток рабочего в квартал соответственно.Распределение трудоемкости по видам работ текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей грузового парка. Таблица 2.4 - Распределение трудоемкости по видам работ Виды работ % к общей трудоемкости Трудоемкость Чел-час ПримечаниеВ существующей мастерской функционируют цеха и участки распределение работ в которых приведено в таблице 2.5 Расчет производим только для участков указанных в таблице 2.5 по формуле Принимаем 6 рабочих. С учетом выполнения 30%операций водителями, принимаем штатное число рабочих мастерской: явочное 7 рабочих, списочное 8 рабочих распределяем следующим образом. При выполнении слесарных и других видов работ в зонах ремонта мастерской и на открытой площадке принимают участие водители автомашин.Подбор оборудования выполняется по номенклатуре работ, предусмотренных типовым технологическим процессом ремонта автомобилей с учетом специфики работы автомобиля в строительной организации. Предлагаемая номенклатура технологического оборудования предоставлена в табл. Кран консольно-поворотный, смотровая канава, сверлильный станок, маслораздаточный бак, стеллаж, емкость для воды, кран-балка ФЗТИ, ящик с песком и противопожарный инвентарь, септик пневматический 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 М133 Стеллаж Станок для шлифовки клапанов Станок для притирки клапанов 2 2 1 1 ОПР823 ОПР1841А Стенд для обкатки двигателей Электроталь Стенд для ремонта двигателей Алмазно-расточной станок хонинговальный 1 1 1 1 Собств. Участок ремонта автомашин на открытой площадки Кран передвижной универсальный Верстак Стеллаж 3 1 Собственного изготовления (предлагаемый)8 Установить ведомую цилиндрическую шестерню совместить отверстие на шестерню, совместить отверстие на чашке Сборочная Вал ведущий заднего моста 1 Напрессовать на шестерню ведущую коническую шарикоподшипниковую Оправка цеховая Верстак слесарный Пресс ГАРО-405 2 Напрессовать шестерню на ведущую коническую на вал ведущий То же 3 Запрессовать в стакан подшипников ведущей конической шестерни обойму подшипника Тисочная оправка цеховая молоток - 500 г. 4 Установить на ведущую коническую шестерню на шайбу опорную То же 5 Установить на ведущую коническую шестерню шайбы регулировочные Сборочная IV ведущий мост 8 Установить крышку стакана подшипников в напрессовать на вал ведущий фланец в сборе с отражателем Молоток 500 г
План
Содержание ремонт автомобиль мастерская документация
Введение
1. Технико - экономические показатели ТОО «ОНАЙБЕК»
1.1 Общие сведения о хозяйстве
1.2 Экономические показатели работы
Основные показатели автопарка за 2012 год
2. Проектная часть
2.1 Анализ существующей организации ремонта автомобилей в ТОО «Онайбек»
2.2 Технологическая часть
2.2.1 Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей
2.3 Распределение трудоемкости по видам работ текущего ремонта автомобилей
2.4 Расчет числа рабочих в цехах и на участках автомастерской
2.5 Расчет производственного персонала (основных и вспомогательных рабочих)
2.6 Подбор технологического оборудования
2.7 Расчет производственных площадей участков
2.8 Составление технологической карты сборки передачи заднего моста автомобиля КАМАЗ
2.9 Краткий анализ существующей организации ремонта автомобилей в ТОО «Онайбек»
3. Конструктивные разработки
3.1 Целесообразность разработки конструкции
3.2 Устройство и принцип работы крана
3.3 Прочностные расчеты узлов и деталей крана
3.3.1 Выбор каната механизма подъема и опускания груза
3.3.2 Определение основных размеров блоков и барабана
3.3.3 Проверенный расчет барабана на прочность
3.3.4 Расчет тележки
3.3.5 Выбор электродвигателя и редуктора
3.3.6 Расчет металлоконструкции крана
3.4 Расчет деталей пневмосъемника
3.4.1 Расчет пружины, принимающей захват к спрессовываемой детали
3.4.2 Расчет пружины, принимающей захват к спрессовываемой детали
4. Экономическая эффективность конструкторской разработки
5. Охрана труда
5.1 Рекомендации по организации охраны труда и ТБ в гараже и ремонтной мастерской