Техника безопасности при нахождении на железнодорожных путях. Устройство земляного полотна железной дороги. Требования к содержанию верхнего строения пути. Рельсы и их скрепления. Технология изготовления шпал. Назначение и виды стрелочных переводов.
Аннотация к работе
Работник обязан: Проходить вдоль путей только по обочине пути или по середине междупутья, при этом следить за движением маневровых локомотивов и составов на смежных путях. Переходить пути под прямым углом не наступая на рельс При обходе группы вагонов или локомотивов, стоящих на путях следует проходить от них на расстоянии не менее 5 м, между вагонами можно проходить только в том случае, если между ними расстояние не менее 10 м. В не четном парке приемов поездов 9 путей, в четном парке приемов поездов 6 путей, в сортировочно не четном парке 17 путей, в сортировочно четном 18, в парке отправление не четных поездов 6 путей и в парке отправление четных поездов 6 путей. Земляное полотно обеспечивает выравнивание земной поверхности и необходимые план, профиль и устойчивость ж.-д. пути, воспринимает нагрузки от рельсошпальной решетки, балласта и подвижного состава, равномерно распределяя их на нижележащее природное основание.