Организация работы железнодорожного узла станция "Иланская" - Отчет по практике

3.1 Перечень основного механического и электрического оборудования электровозов переменного тока, которое входит в силовые и вспомогательные электрические цепиСтанция Иланская разделена на 2 маневровых района: • район №1 - нечетный сортировочный парк (пути 23, 31, 33, 35, 37, 39), граница-маневровый светофор М5, нечетный приемоотправочный парк (восточная сторона путей 15, 17, 19, 21), граница - ось этого парка; Станция Иланская оборудована устройствами блочной системы маршрутной релейной централизации путей, сигналов и стрелочных переводов (далее БМРЦ), в которую входит 117 стрелок, сбрасывающий башмак, сбрасывающий остряк, 108 светофоров (47 поездных и 61 маневровых) и 6 тормозных стационарных упоров типа УТС-380, которые расположены с восточной стороны 7, 9, 11, 13, 15, 17 путей нечетного приемоотправочного парка и предназначены для закрепления составов поездов от ухода на восток. На первом участке удаления по I пути перегона Иланская - Иланка (второй участок приближения по II пути) на 4375 километре 2 пикете расположен переезд, обслуживаемый дежурным, работником оборудованный устройствами автоматической светофорной сигнализацией с автоматическими шлагбаумами и устройствами заграждения переезда, управление которым выведено на пульт-табло дежурного по станции. • формирование сборных поездов назначением на станцию Тайшет, в которые включаются группы вагонов на участок Иланская (искл.) - Тайшет и далее с подборкой вагонов до станции Тайшет, включая вагоны до станции Решоты и далее; • формирование сборно-участковых поездов назначением на станцию Красноярск - Восточный, которые состоят из следующих групп: 1) Красноярск - Восточный и далее включая вагоны на станцию Базаиха и далее; 2) Уяр и далее до станции Красноярск-Восточный, Базаиха искл.; 3) на участок Иланская (искл.) - Уяр с подборкой вагонов по станциям;Цех текущего ремонта ТР-1 - выполнение планов ремонта в объеме ТР-1, ТР-2 электровозов серии ВЛ80р, ВЛ85 и ВЛ60, выполняет техническое обслуживание ТО-2, устраняет неисправности в период эксплуатации при заходе на МПР, обслуживанием электровозов, оборудованных АГС и РАС; Электромашинный цех - выполнение планов ремонта - ремонт вспомогательных электрических машин в объеме текущего ремонта ТР-3, тяговых электродвигателей как электровозных, так и тепловозных с их разборкой, вентиляторов. Цех текущего ремонта ТР-3 - осуществляет выполнение планов ремонта электровозов в объеме СР и ТР3 электровозов серии ЭП1, ВЛ60 с выкаткой тележек их разборкой и ремонтом рам тележек. Тепловозный цех - выполнение планов ремонта - осуществляет выполнение технического обслуживания в объеме ТО-3 и ТР-1 тепловозов серии ТЭМ-2, ТЭМ-7; Оборотное депо Решоты - выполнение планов ремонта - осуществляет техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 тепловозам серии 2ТЭ 10;Приписной парк тепловозов Серия Приписной парк В эксплуатацииСистема технического обслуживания и ремонта локомотивов предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта: техническое обслуживание ТО-1; На станции Иланская техническое обслуживание ТО-2: пассажирских электровозов ВЛ60 всех индексов и ЭП-1, отцепленных от нечетных пассажирских и местных поездов обоих направлений, электровозов ВЛ60 всех индексов, использующихся в хозяйственном движении, электровозов ВЛ85 и ВЛ80 всех индексов производится силами ПТОЛ. Техническое обслуживание ТО-4 выполняется с целью поддержания требуемых параметров бандажей колесных пар в пределах, установленных Инструкцией ЦТ 329 «По формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм» утвержденной МПС России 14 июня 1995 г., «Руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520мм» КМБШ.667120.001РЭ утвержденным 27 декабря 2005г. При техническом обслуживании ТО-4 выполняется обточка бандажей колесных пар без выкатки изпод локомотива. Если обточка бандажей колесных пар совмещается с операциями по техническому обслуживанию ТО-3, текущему ремонту ТР-1 или ТР-2, локомотив на техническое обслуживание ТО-4 не зачисляется, а учитывается как находящийся на техническом обслуживании ТО-3 (текущем ремонте ТР-1, ТР-2) с обточкой бандажей колесных пар.3.1 Перечень основного механического и электрического оборудования электровозов переменного тока, которое входит в силовые и вспомогательные электрические цепи Тяговые двигатели электровоза служат для преобразования электрической энергии в механическую, необходимую для вращения колесных пар локомотива. Преобразование переменного тока частотой 50 Гц в постоянный, пульсирующий для питания тяговых двигателей производится полупроводниковыми кремниевыми выпрямительными установками. Трансформатор предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжение цепей тяговых двигателей и собственных нужд электровоза. При распределении работы между станциями узла следует руководствоваться принципами концентрации основных видов технической и грузовой работы на

Содержание

1. Общая характеристика предприятий, входящих в железнодорожный узел

1.1 Назначение, административная структура и организация управления

1.2 Основные цеха ремонтного локомотивного и вагонного депо и их назначение

1.3 Технологический процесс работы одного из цехов депо, его структура, планировка цеха, назначение технического оборудования

2. Общая характеристика видов технического обслуживания и ремонта подвижного состава на предприятиях железнодорожного узла

2.1 Приписной парк подвижного состава и другого подвижного состава ремонтируемых в структурных подразделениях железнодорожного узла

2.2 Виды, содержание, объем и периодичность выполнения технического обслуживания и ремонта подвижного состава

3. Основное электрическое оборудование и электрические машины электровозов переменного тока