Организация работы пункта технического обслуживания вагонов на сортировочной станции. Разработка парка отправления четного направления - Курсовая работа

Далеко не последнее место здесь занимает качественная и бесперебойная работа пунктов технического обслуживания грузовых вагонов. В соответствии о поставленной руководством ОАО «РЖД» задачей повышения эффективности производственной деятельности путем качественных изменений с использованием научно-технических достижений отрасли в Управлении вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры разработан проект совершенствования работы вагонного комплекса, направленных на повышение качества технического обслуживания и снижения рисков отправления грузовых вагонов с техническими неисправностями. Проект предусматривает следующие основные векторы развития пунктов технического обслуживания грузовых вагонов: совершенствование технологии технологического обслуживания подвижного состава, в том числе путем внедрения безбумажных технологий и максимального снижения влияния человеческого фактора; актуализация нормативно-технической документации; приведение численности осмотрщиков вагонов к требованиям технологического процесса; создание условий работающим для качественного выполнения технологического процесса, в том числе приведение рабочих мест осмотрщиков вагонов к требованиям нормативных документов и снабжение запасными частями для проведения безотцепочного ремонта вагонов.Основное хозяйство по техническому осмотру и текущему ремонту вагонов в поездах сосредоточено на сортировочных станциях. На этих станциях формируют поезда, часть прибывающих поездов расформировывают и часть пропускают транзитом. Вагоны в переформируемых поездах подлежат техническому обслуживанию по прибытии (осмотр), перед отправлением (осмотр) и текущему безотцепочному ремонту. Вагоны, требующие ремонта с отцепкой, должны быть выявлены и направлены в ремонт по прибытии. В транзитных поездах техническое обслуживание вагонов производят по прибытии и сразу готовят к отправлению.Количество вагонов в проходящих через ПТО поездах зависит от их весовой нормы и процента содержания вагонов различных типов в поезде. Количество физических вагонов в обычном поезде и поезде повышенного веса определяем по формуле Подставляя числовые значения в формулу (1.1), получаем Количество условных (в 4-осном исчислении) вагонов в поезде вычислим по формуле Подставляя числовые значения в формулу (1.2), получаем вагоновКоличество путей в парке отправления ПТО зависит от количества проходящих поездов в сутки и времени обработки поезда. Согласно организации работы ПТО сортировочной станции в парке отправления проходят техническое обслуживание поезда своего (местного) формирования и транзитные поезда. Количество путей в парке отправления ПТО определяем по формуле , - количество поездов местного формирования и транзитных обрабатываемых в парке в сутки; Время продвижения состава из сортировочного парка в парк отправления вычислим по формулеПроектируемый парк отправления ПТО сортировочной станции предназначен для технического обслуживания поездов местного формирования и транзитных, отправляемых со станции в четном направлении, которое заключается в осмотре, текущем ремонте вагонов без их отцепки от поезда, а также сокращенном и полном опробовании автотормозов.Работа смен ПТО организована с учетом обеспечения графика движения поездов за счет своевременной подготовки инструмента, приспособлений, механизмов и запасных частей, правильной расстановки людей в бригадах и группах, применения передовых методов технического обслуживания, осуществлением контроля за качеством работы. Численность работников ПТО, число бригад и групп определяем с учетом технологического процесса работы ПТО и условиями станции. Перед началом работы старший осмотрщик вагонов (оператор парка) выясняет у дежурного по станции (парку) план прибытия и отправления поездов на предстоящие 2-3 часа работы и задание на подготовку вагонов под погрузку. Перед началом смены старший осмотрщик вагонов проводит инструктаж работников смены, проверяет наличие у них личного инструмента, состояние спецодежды. Ознакомившись с положением дел на станции и выяснив очередность отправление поездов, старший осмотрщик вагонов (оператор) сообщает ремонтно-смотровым бригадам последовательность технического обслуживания составов и отдельных групп вагонов.О восстановлении сформированных в парк отправления составов дежурный по парку оповещает вагонников по парковой связи и сообщает оператору парка отправления, при этом указывает: номер пути, количество вагонов в составе и предполагаемое время отправления поезда. Оператор ставит в известность старшего осмотрщика вагонов, дублирует сообщение дежурного по парку через парковую радиосвязь и предупреждает работающих на путях. Старший осмотрщик вагонов парка обеспечивает своевременно начало работ на предъявленном составе, контрольный осмотр и ремонт вагонов за время установленное графиком технического обслуживания поезда в парке отправления, производит в случае необходимости, простановку рабочей силы, указывает очередность выполнения трудоемких работ, контролирует качество выполняемого ремонта. После

Содержание

Введение

1. Общая часть

1.1 Назначение, состав и характеристика ПТО станции

1.2 Расчет количества физических и условных вагонов в поездах

1.3 Определение количества путей в парке станции

2. Индивидуальная часть

2.1 Назначение и характеристика парка отправления четного направления

2.2 Определение пробега вагонов

2.3 Организация работы ремонтно-сортировочных бригад

2.4 Разработка технологического процесса технического обслуживания вагонов в поездах местного формирования

2.5 Разработка технологического процесса технического обслуживания транзитных поездов

2.6 Определение потребности в рабочей силе и составление штатного расписания

2.7 Выбор потребного оборудования и приспособлений для парка отправления

2.8 Определение площади парка отправления, здания ПТО и помещений для обогрева работников бригад

3. Экономическая часть

3.1 Раздел 1 Производственная программа

3.2 Раздел 2 План по труду и заработной плате

3.3 Раздел 3 План эксплуатационных расходов

3.4 Планирование прибыли парка отправления

3.5 Расчет технико-экономических показателей парка отправления

4. Охрана труда и техника безопасности на ПТО

Заключение

Библиографический список