Технологическая характеристика Ладожского вокзала: тип, классность, техническое оснащение. Структура управления пассажиропотоками, формированием составов; организация взаимодействия пользователей в комплексной системе информатизации и автоматизации.
Аннотация к работе
ГЛАВА 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВОКЗАЛА 1.1 Тип вокзала 1.2 Классность вокзала 1.3 Элементы вокзального комплекса, их расположение и площадь9 1.4 Техническое оснащение вокзалов 1.5 Технологическое оборудование ГЛАВА 2. РАБОТА ВОКЗАЛА В УСЛОВИЯХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОМПЛЕСНОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАТИЗАЦИИ, АВТОМАТИЗАЦИИ И СВЯЗИ (КСИАС) 2.1 Функциональные характеристики 2.2 Организация информационного взаимодействия в КСИАС 2.3 Организация эксплуатации подсистем КСИАС 2.4 Взаимодействие КСИАС с внешними системами ГЛАВА 3. УПРАВЛЕНИЕ ВОКЗАЛОМ 3.1 Оперативное планирование работы вокзала 3.2 Суточный план работы вокзала 3.3 Структура управления ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ПАССАЖИРОПОТОКОВ ДАЛЬНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ГЛАВА 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ ДЛИНЫ 5.1 Результаты реформирования ОАО РЖД в части пассажирских перевозок и их обеспечения 5.2 Сравнение вариантов формирования составов ГЛАВА 6. ОХРАНА ТРУДА 6.1 Требования безопасности при работе с видеодисплейными терминалами 6.2 Разработка мероприятий по обеспечению пожарной безопасности ГЛАВА 7. РАЗРАБОТКА И ВЫБОР РЕЖИМОВ РАДИАЦИОННОЙ ЗАЩИТЫ (РРЗ) 7.1 Основные меры защиты людей от ионизирующих излучений 7.2 Разработка вариантов режимов радиационной защиты 7.3 Оценка радиационной обстановки на объекте и выбор РРЗ ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ПРИЛОЖЕНИЕ А. Железнодорожный транспорт в нашей стране остается основным видом транспорта. Его преобладающее значение в общем пассажирообороте и грузообороте определяется экономическими и географическими особенностями страны: большими расстояниями, высокой концепцией производства и грузопотоков, размещением сети внутренних водных путей, значительными сезонными перерывами в работе речного транспорта и др. В сравнении с другими видами транспорта железнодорожный сочетает следующие преимущества: - регулярность работы независимо от времени года, времени суток и условий погоды; - неограниченная дальность и достаточно высокая скорость перевозок; - способность перевозить самые различные грузы и выполнять массовые перевозки пассажиров и грузов; - сравнительно невысокая себестоимость перевозок; - возможность прокладки дорог в любом направлении и в любой район страны. В настоящее время железным дорогам предъявляются все более высокие требования по своевременному и полному удовлетворению потребностей в перевозках. Таким образом, темой настоящего дипломного проекта является организация работы Ладожского вокзала по отправлению поездов дальнего следования в условиях неравномерности пассажиропотоков. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВОКЗАЛА Назначение Ладожского вокзала: 1) обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров (встречающих / провожающих) при приеме и отправлении их со станции в пригородном и дальнем направлении; 2) предоставление услуг: - обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ожидания поезда и т.д.; - обеспечение комфортных условий для встречи и отправления пассажиров и сопровождающих их лиц. 1.1 Тип вокзала Архитектурное решение Ладожского вокзала определяется его расположением - целиком над путями. Со стороны станции метро «Ладожская» к вокзалу примыкают пассажирские переходы прибытия и отправления, которые связаны с распределительно-операционным залом и остановками наземного городского транспорта лестницами и эскалаторами. На первом уровне расположены входы/выходы с автомобильной стоянки, кабинет дежурного помощника начальника вокзала, стационарные камеры хранения ручной клади, медпункт, туалеты, кафе, минимаркет, а так же другие служебные помещения, связанные с обслуживанием пассажиров. Вокзал для обслуживания пассажиров пригородного направления расположен под перронными путями, включает в себя: пассажирские подземные переходы прибытия и отправления, связывающие распределительный зал со станцией метро «Ладожская» и наземным городским транспортом; кассовый зал, примыкающий к переходу отправления; распределительный зал, в котором размещены эскалаторы, лифты, ведущие на платформы с навесами. Общая площадь пригородного зала - 119 кв.м. 2. Общая площадь - 155, 1 кв.м. вместимость камер хранения - 500 мест. 5. «Электронный паспорт вокзала» включает в себя реестры информации об общих, технических, эксплуатационных, функциональных, инвестиционных, градостроительных характеристиках железнодорожного вокзала, а также об основных показателях его хозяйственной деятельности. 1.5 Технологическое оборудование К технологическому оборудованию Ладожского вокзала относятся: - оборудование для производства билетно-кассовых операций; - оборудование для информационного обслуживания; - оборудование камер хранения; - мебель и оборудование для интерьеров; - оборудование для пунктов общественного питания; - оборудование для носильщиков; - оборудование для уборки вокзалов; - оборудование для контроля оплаты проезда в пригородном сообщении; - оборудование для механизации вертикального и горизонтального перемещения пассажиров и багажа; - проче