Корректировка нормативов периодичности и трудоёмкости технического обслуживания и ремонта на автотранспортном предприятии. Расчет годовой программы техобслуживания. Подбор инженерно-технического состава. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
Аннотация к работе
Автомобильный транспорт нашей страны, бурно развивается, как в количественном, так и в качественном отношении. Постоянно увеличивается удельный вес, перевозок пассажиров легковыми автомобилями такси, и автобусами, которые во многих городах, являются единственным видом общественного транспорта. Своевременное и качественное проведение диагностики ТО и ремонта, обеспечивают дорожную и экологическую безопасность подвижного состава автомобильного транспорта, а так же продляют срок службы автомобиля. ИТС АТО в своей повседневной деятельности решает ряд вопросов, планирования и управления производством, которые можно свести к следующим 4-м комплексам взаимосвязанных задач: 1) Определение программы работ, т.е. автомобилей, планируемых к постановки диагностирования и ТО, номенклатуры и объектов ремонтных работ; Научить студентов основам проектирования и технологических расчетов зон ТО, диагностики и ТР подвижного состава в автотранспортных предприятиях и организациях различных форм собственности;тип подвижного состава ЗИЛ-431410 АТП, бортовое ТС для перевозки грузов;-Категория условий эксплуатации (КУЭ) - 2; Природно-климатические условия эксплуатации: умеренные Режим работы подвижного состава Дрг = 305 дн.;коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации. Трудоемкость ЕО тео = тнео * K2 * K5 * Km = 0,58*1*1,15*0,45 = 0,30015 чел./ч тео = 0,3 чел./ч коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО рассчитывается по формуле: где - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки, принимается 55% Трудоемкость ТО-1 тто-1 = тн то-1 * K2 * K5 = 3,1*1*1,15 = 3,56 чел./ч тн то-1 = 3,1 чел.