Управление вагонопотоками на сети железных дорог, технико-эксплуатационная характеристика отделения железной дороги. Определение пропускной способности участков отделения железной дороги. Мероприятия по нормализации условий труда поездных диспетчеров.
Аннотация к работе
Объем и структура местной работы отделения дороги Планирование местной работы и организация вагонопотоков 5.1 Планирование местной работы 5.2.1 Погрузка и развоз грузов отправительскими маршрутами 5.2.2 Организация местных немаршрутизированных вагонопотоковРасчет показателей графика движения поездов Расчет потребного парка локомотивов и показателей его использования Система оперативного управления движением поездов на полигоне Расчет загрузки поездных диспетчеров существующих и предполагаемых круговКаждая из многочисленных железнодорожных станций может осуществлять погрузку грузов в адрес любой станции, открытой для грузовых операций. Система, определяющая порядок постановки вагонов в поезда, называется организацией вагонопотоков Конкретной формой организации вагонопотоков является план формирования поездов, который для каждой станции формирования поездов устанавливает категории и назначения (т. е. станции расформирования) формируемых поездов, а также порядок включения в них вагонов. Организация вагонопотоков предусматривает разработку двух видов плана формирования: Основной задачей организации вагонопотоков является расчет плана формирования одногруппных технических маршрутов.График движения поездов - это заранее разработанный план с точным указанием времени отправления, пропуска и прибытия поездов по всем станциям, который дает полную картину продвижения поездов по железнодорожным участкам и направлениям. Так, для станций он устанавливает, к какому времени должны быть закончены формирование каждого поезда и все операции по подготовке его к отправлению, для депо - к какому времени должен быть выдан локомотив для каждого поезда, для дистанций пути - в какое время можно производить ремонт пути, не задерживая движение поездов, для пунктов технического осмотра - порядок их работы в зависимости от характера прибытия поездов и др. В график закладываются нормативы работы всех звеньев железнодорожного хозяйства, график движения поездов является технологической основой всего перевозочного процесса. График движения поездов представляет собой графическое изображение линий хода поездов, нанесенных на специальный бланк - сетку графика. Движение поезда показано наклонной линией, которая называется линией хода поезда, или «ниткой» графика, над которой на крайних перегонах участка указывается номер поезда [3].График движения поездов разрабатывается ежегодно для всей сети железных дорог с корректировкой на зимний период. Для всех дорог установлена единая форма графика движения. Дороги получают контрольные задания не только по объему перевозок, но и по основным качественным показателям (техническая и участковая скорости, средняя масса грузовых поездов, среднесуточный пробег локомотивов). В график закладывают размеры движения, удовлетворяющие заданным объемам перевозок, учитывая сезонную и суточную неравномерность и необходимый резерв для обеспечения перевозочной работы. В управлениях дорог на основе полученных заданий разрабатывают исходные данные для составления нового графика: размеры пассажирского движения в местном и пригородном сообщении; задания по грузовому движению всех категорий для каждого участка с указанием размеров передачи вагонов по внутридорожным пунктам перехода с отделения на отделение; элементы графика движения; план формирования поездов; план-график местной работы на отдельных участках и направлении в целом; данные об участках обращения локомотивов и обслуживания бригад, нормы непрерывной работы бригад; задания на предоставление окон в графике для производства ремонтных работ; дифференцированные перегонные времена хода в зависимости от весовых норм грузовых поездов.Пропускной способностью называется наибольшее число поездов или пар поездов, которое может пропустить железнодорожная линия в единицу времени (обычно сутки) при имеющейся технической оснащенности и принятой организации движения поездов. Выражается пропускная способность в парах поездов для однопутных линий и числом поездов отдельно для каждого направления двухпутных линий. При расчете пропускной способности принимают во внимание число главных путей на перегонах; мощность верхнего строения пути; систему средств сигнализации и связи, применяемых при движении поездов; тип тяги и серию локомотивов; число прие-моотправочных путей, их длину; способ управления стрелками и сигналами на станциях; мощность устройств электроснабжения, количество и мощность экипировочных и ремонтных деповских устройств, тип графика движения. Наличной называют пропускную способность, которая может быть реализована при существующей технической вооруженности линии. Потребная - это пропускная способность, необходимая для пропуска заданных грузового и пассажирского потоков поездов (с резервом).Все показатели технического нормирования можно подразделить на следующие группы: суточные количественные показатели: план погрузки, нормы выгрузки, приема и сдачи поездов и вагонов по стыковым пунктам, сдачи порожних вагонов по регулировочному заданию, размеры движения поездов по участка
План
Содержание
Введение
1. Теоретическая часть
1.1 Управление вагонопотоками на сети железных дорог
1.2 График движения поездов
1.3 Разработка графика движения поездов
1.4 Пропускная и провозная способность линий
1.5 Управление движением на железнодорожном транспорте и промышленном железнодорожном транспорте