Технические требования к рулевому управлению автомобиля КамАЗ. Перечень его неисправностей и методы проверки. Содержание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Технологическая карта и сетевой график работ по ТО.
Аннотация к работе
Федеральное агентство по образованию Волгоградский Государственный Технический Университет Кафедра «Автомобильный транспорт» Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте Курсовая работа «Организация работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320» Волгоград 2009 Содержание 1. Перечень неисправностей рулевого управления и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС 2. Характеристики услуг по ТО и ремонту рулевого управления, подтверждаемые при сертификации 6. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих работы по ТО и ремонту АТС 9. Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его поворота. 2.2. Методы проверки рулевого управления 3.1 Требования 2.1 и 2.4. проверяют на неподвижном АТС при работающем двигателе посредством поочередного поворота рулевого колеса на максимальный угол в каждую сторону. 3.2 Требование 2.2 проверяют наблюдением за положением рулевого колеса на неподвижном АТС с усилителем рулевого управления после установки рулевого колеса с положение, примерно соответствующее прямолинейному движению, и пуска двигателя. 3.3 Требование 2.3 проверяют на неподвижном АТС с использованием приборов для определения суммарного люфта в рулевом управлении, фиксирующих угол поворота рулевого колеса и начало поворота управляемых колес. 3.3.1 Управляемые колеса должны быть предварительно приведены в положение, примерно соответствующее прямолинейному движению, а двигатель АТС, оборудованного усилителем рулевого управления должен работать. 3.3.2 Рулевое колесо поворачивают до положения, соответствующего началу поворота управляемых колес АТС в одну сторону, а затем - в другую сторону до положения, соответствующего началу поворота управляемых колес в противоположную сторону.