Распределение ремонтно-обслуживающих работ по месту выполнения. Трудоемкость ремонта и техобслуживания машин по видам работ. Расчёт и подбор ремонтно-технологического оборудования и ремонтных площадей. Технико-экономические показатели работы мастерской.
Аннотация к работе
Парк мелиоративных и строительных машин в строительно-эксплуатационных организациях сократился на 60-80 %, индустриальная и материально - техническая база некоторых из них полностью уничтожена. Поэтому необходимо большое внимание уделять организации технического обслуживания и правильной эксплуатации имеющегося машинно-тракторного парка, для поддержания работоспособности машин и механизмов. Важная роль в повышении технической готовности сельскохозяйственной техники принадлежит ремонтно-обслуживающей базе (РОБ) хозяйств и ремонтным предприятиям технических средств, на долю которых приходится до 90% от общего объема работ по техническому обслуживанию и ремонту машин. Производственно-эксплуатационная база ПМС представляет собой комплекс сооружений и площадок, предназначенных для хранения, ТО и текущего ремонта мелиоративных и строительных машин, а также для хранения топливо-смазочных материалов, запасных частей и обменного фонда сборочных единиц.В годовом плане ТО и ремонта отражается число плановых ТО и ремонтов по каждой машине. Число ремонтов и технических обслуживаний тракторов, мелиоративных и строительных машин (по каждой марке) определяется по формуле: (1.1) где ВГ - планируемая среднегодовая наработка на одну машину, мото-ч; Количество сезонных технических обслуживаний определяем исходя из условий: расчет ведется на 1 год эксплуатации; в год требуется 2 СТО (зимний и летний сезон) на каждую машину. Так как в задании на курсовое проектирование расстояние от производственной базы ПМС до участков, где работают машины, не задается, поэтому при решении вопроса о месте проведения обслуживания рекомендуется 15 - 20% технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 машин проводить в мастерской [1]. Трудоемкость по ремонту и ТО тракторов, автомобилей, землеройных машин определяется путем умножения количества ремонтов и обслуживаний на соответствующий норматив трудоемкости.Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) выполняется механизаторами, работающими на данной машине в начале и в конце рабочей смены на месте стоянки машины. Потребное число линейных звеньев Nл.з. для ПМС определяем по формуле: , (2.1) где ТМРМ - суммарная трудоемкость работ, проводимых на месте работы машины, чел-ч; s - коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое постоянными рабочими звена на вспомогательные работы (переезды, подготовку к работе, оформление документов, пополнение запасов топливо - смазочных материалов в емкостях агрегата и т.д.), s = 0,5…0,7 [1]. При организации текущего ремонта машин применяют способы: плановой замены ремонтных комплектов (ПЗРК) и агрегатный. Способ ПЗРК основывается на одновременной замене группы (комплекта) неработоспособных сборочных единиц на отремонтированные или новые, взятые из обменного фонда, и проведении неотложных ремонтных работ по устранению неисправностей и отказов.Трудоемкость ремонта и технологического обслуживания распределяется по видам работ на основании процентных соотношений [1] (таблица 2.3)Исходя из принятого режима работы мастерской устанавливаем номинальный и действительный фонды (Фн.р и Фд.р) времени оборудования и рабочих [1], см. табл. Фонд времени оборудования определяется по формуле: , (4.1) где dk - количество календарных дней в году, dk=365 дней, dв - количество выходных в году, dв=104 дней, dпр - количество праздничных дней в году , dпр = 5 дней, тсм - время смены, тсм = 8 ч, ксм - коэффициент сменности , ксм = 1. ч Действительный фонд времени рабочих определяется по формуле: (4.2) где dотп - количество отпускных дней в году , dотп = 24 дней, кп.у - коэффициент использования рабочего времени кп.у = 0,96…0,97 . Численность производственных рабочих определяется по следующим формулам: , , (4.3) где Ряв, Рсп - явочное и списочное число рабочих; Т.к. на многих участках малые объемы трудоемких работ, то участки с малым количеством (расчетным) рабочих, необходимо объединить.В основу компоновочных решений должны быть положены требования, обуславливаемые рациональным взаиморасположением производственных участков, оптимальной транспортной схемой и рациональной организацией людских потоков в пределах здания. При разработке компоновочного плана производственного здания мастерской ПМС необходимо стремится к прямоточности производственного потока в ремонтно-монтажном отделении (участке). Участки с пожаро-и взрывоопасными производствами, с выделением вредных паров, газов и избыточного тепла размещаем в отдельных помещениях расположенных у наружных стен.Форма организации производства на ремонтном предприятии тесно связана со специализацией, основанной на разделении труда, которое проявляется в специализации участков и отдельных рабочих. Форму организации производства выбираем с учетом объема и состава производственной программы, числа производственных рабочих и типа производства. Бригадная форма организации производства принимается в небольших мастерских при текущем ремонте машин, узловая форма - ПМС, в ЦРМ трестов, на ремзаводах, на СТОА и СТОТ, поточно-узловая и поточная формы - на специализированных