Требования по организации работы грузопунктов. Мероприятия по совершенствованию процесса перевозок. Определение технико-экономических показателей работы подвижного состава и производственной программы. Документация, применяемая при перевозки грузов.
Аннотация к работе
2.3 Требования по организации работы грузопунктов3.1 Обоснование маршрута перевозки груза4.1 Документация, применяемая при перевозки грузовОбщество с ограниченной ответственностью «Восток Транс» именуемое в дальнейшем ООО «Восток Транс» создано в соответствии с Гражданским кодексом РФ, Федеральным законом РФ «Об обществах с ограниченной ответственностью». ООО «Восток Транс» предлагает совершенный, отлаженный, а также сбалансированный набор сервисов, позволяющий выполнять доставку грузов к месту назначения вместе с проведением всех необходимых сопутствующих операции в указанные сроки вместе с наименьшими возможными затратами. В среде современного грузоперевозочного рынка России, а ООО «Восток Транс» представляет собой компанию нового вида, предоставляющую комплекс оптимальных экспедиторских решений в рамках своей основной миссии. ООО «Восток Транс» добилась высоких результатов в сфере грузоперевозок благодаря двум составляющим: огромному опыту в области грузоперевозки, а также высочайшему качеству предоставляемых услуг. Компания «Восток Транс» предоставляет услуги по грузоперевозкам следующим видом транспорта: · Камаз;Организация движения подвижного состава при перевозках должна обеспечивать наибольшую производительность и наименьшую себестоимость перевозок, а также ускорение доставки грузов и обеспечение их сохранности. Движение подвижного состава происходит по маршрутам. Маршрут движения - установленный, а при необходимости и оборудованный, путь следования подвижного состава между начальным и конечным пунктами. При выборе и обосновании типа подвижного состав необходимо обеспечить сохранность грузов при наибольшей производительности и наименьшей себестоимости перевозок.Выбор погрузо-разгрузочных механизмов производится исходя из более рациональных их типов для данных условий и с учетом фактического оснащения грузопунктов. После выбора марки подвижного состава, способа и средств выполнения погрузо-разгрузочных работ составляется транспортно-технологическая схема выполнения перевозок. Транспортно-технологическая схема включает в себя перечень и последовательность выполнения отдельных операций по погрузке, транспортировке и разгрузке груза. К вспомогательным операциям относятся: маневрирование автомобилей, увязывание и развязывание грузов, покрытие груза брезентом и снятие брезента, открытие и закрытие бортов (дверей) автомобиля, очистка кузовов при перевозке зерна, комбикорма и т.д., а также оформление документов. После окончание погрузки и разгрузки производится конкретные учетные операции, то есть взвешивания автомобиля с грузом и без груза, анализ груза, а также оформление документа, то есть товарно-транспортная накладная.Товарно-транспортная накладная выписывается в четырех экземплярах: - первый остается у грузоотправителя и предназначен для списания ТМЦ, второй, третий и четвертый экземпляры, заверяемые подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю; Форма № 4-п (повременная) применяется при условии оплаты работы автомобиля по повременному тарифу и рассчитана на одновременное выполнение перевозок грузов до двух заказчиков в течение одного рабочего дня (смены) водителя. Путевой лист остается в организации-владельце автотранспорта, в нем повторяются идентичные записи о времени работы автомобиля у заказчика и служат основанием для учета работы автомобиля в течение рабочего дня. Она включает в себя установление режима работы, графиков выхода на работу, вида учета рабочего времени. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей должна составлять 40 часов в неделю, т.е. для работающих по 5-ти дневной рабочей неделе с 2-мя выходными днями продолжительность смены (тсм) не должна превышать 8 часов, а для работающих по 6-ти дневной рабочей неделе с одним выходным днем - 7 часов.К - поправочный коэффициент, учитывающий повышение сдельных расценок (для грузов 2 класса - 0,8); Тип автомобиля - КАМАЗ - 45144-N3 способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также вид механизма, выполняющего погрузочно-разгрузочные работы - механизированный, бункером, Нвр1т = 0,61 мин.; Затраты на перевозки группируют по статьям в зависимости от их назначения. В группу постоянных расходов (Зпост) включают заработную плату водителей (Звод), социальный налог на заработную плату водителя (Зсн), накладные (Знр). В группу переменных расходов (Зпер) включают затраты на топливо для автомобиля (Зт), расходы на смазочные материалы (Зсм), затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей (Зто,тр), затраты на восстановление износа и ремонт шин (Зш), и амортизация автомобиля, начисляемая по сроку службы (Зам).В данном дипломном проекте рассматривалась тема «Организация перевозки навалочных грузов» в условиях ООО «Восток-Транс». В ходе работы над проектом по данной теме я провел необходимые работы и расчеты: хронометражное наблюдение, из которых определил средние скорости на маршруте. В организационном разделе рассчитал требуемое количество водителей - 2, составил график работы в