Организация перевозок на различных видах транспорта - Реферат

Развития международной торговли, а также экономического сотрудничества между странами, требует адекватного развития транспорта, и в этой связи он становится важнейшим дополнительным источником валютных поступлений в странах - экспортерах транспортных услуг. К сожалению, непродуманные осуществления экономических реформ в России нанесло серьезный ущерб транспортной отрасли. Так, они нашли свое отражение в недавно принятых Воздушном кодексе Российской Федерации (1997 г., далее - ВК), Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации (2003 г., далее - УЖТ), Кодексе торгового мореплавания Российской Федерации (1999 г., далее - КТМ), Кодексе внутреннего водного транспорта Российской Федерации (2001 г., далее - КВВТ), Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (2007 г., далее - УАТ и ГЭТ). Вместе с ними продолжают действовать нормативные акты, изданные в их развитие, - Правила перевозок грузов, пассажиров, инструктивные указания Государственного арбитража СССР по вопросам, имеющим отношение к транспорту.Под международными перевозками следует понимать перевозки грузов, пассажиров между несколькими странами, особенностью которых является обязательное пересечение границы как минимум двух стран. Вторая группа операций возникает в процессе реализации внешнеторговой сделки и состоит в определении базисного условия контракта (покупатель или продавец оплачивает транспортировку), разработке транспортных условий договора, подготовке товара к транспортировке, заключении договора перевозки, организации контроля за движением груза, оформлении необходимой транспортной и таможенной документации и др. Третья группа транспортных операций осуществляется после завершения процесса перевозки и состоит в разрешении возможных споров между отправителем, получателем груза и перевозчиком. Основой для выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта. К недостаткам ж/д транспорта следует отнести низкую возможность доставки к пунктам потребления, монопольное положение.По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель - уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. Статья 115 КТМ, определяя договор морской перевозки груза, допускает возможность его квалификации в качестве консенсуального (т.е. возникающего до передачи груза перевозчику в момент заключения соглашения). В договоре перевозки этот товар предстает в качестве груза, но права и обязанности, связанные с его приемкой, возникают у получателя не из договора перевозки, а в силу соответствующих указаний норм транспортного законодательства при условии признания получателем своего вещного права на доставленный перевозчиком груз с намерением им воспользоваться. При децентрализованных перевозчик заключает договор с получателем, по указанию которого забирает груз в порту или на станции и доставляет его к месту назначения - получателю. Каждый из соперевозчиков несет ответственность за выполнение перевозки в целом; правда, требования по перевозке могут предъявляться, как правило, только перевозчикам, заключившим договор перевозки или выдавшим груз в месте назначения.Для перевозочной компании маркетинг представляет собой комплексную систему организации перевозок и реализации услуг, ориентированных на более полное удовлетворение постоянно меняющегося спроса на транспортную продукцию и получение на этой основе устойчивой прибыли и конкурентных преимуществ. Этот подход состоит в выделении блоков комплексных функций, структура которых применительно к перевозочной компании может быть представлена следующим образом. Аналитическая функция: изучение потребителей, составляющих структуру транспортного рынка; изучение структуры перевозок и услуг; изучение внутренней среды рассматриваемой перевозочной компании. Целью маркетинговых исследований является выявление возможностей компании занять конкурентные позиции на транспортном рынке путем более полного удовлетворения спроса на перевозки и выполнения требований клиентов. Изучение условий транспортного рынка дополняется изучением и оценкой деятельности перевозчиков, выступающих на рынке, их позиций и осуществляемых ими технологий перевозочного процесса.Весомые результаты в обеспечении конкурентоспособности перевозчиков, как показано выше, дают маркетинговые исследования, включающие, в том числе, установление факторов, определяющих их положение на транспортном рынке.

Оглавление

Введение

1. Организация перевозок на различных видах транспорта

1.1 Особенность организации перевозок различными видами транспорта

1.2 Понятие, особенности и виды договора перевозки

2. Методы и модели исследования рынка грузовых перевозок

2.1 Методы анализа рынка грузовых перевозок

2.2 Факторы, определяющие положение перевозчика на транспортном рынке

Заключение

Список использованной литературы