Организационная структура станции Новополоцк, УП "Витебского отделения Белорусской железной дороги". Расчет оптимального размера заказа на комплектующее изделие (на примере вагонов под дизельное топливо), фиксированного интервала времени между заказами.
Аннотация к работе
Изменились фундаментальные принципы хозяйственной деятельности, преобразованы отношения собственности, реформированы структуры и функции системы управления экономикой, возникли принципиально новые направления экономической деятельности. Современное социально-экономическое положение Республики Беларусь характеризуется острым структурным кризисом: сокращается валовой внутренний продукт, что глубоко затрагивает, в первую очередь, инвестиционную сферу; продолжается спад промышленного производства и рост числа неплатежеспособных предприятий; снижается инвестиционная активность, что приводит к физическому и моральному износу производственных фондов; снижаются объемы грузовых перевозок на транспорте; существует масштабное перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за смет грузовых на железнодорожном транспорте. Переход производственно-хозяйственной деятельности предприятий па рыночные отношения и сложное положение в отечественной экономике требуют проведения реформы железнодорожного транспорта, основной целью которой должно являться снижение совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом. Основами реформ должны стать: условия для демонополизации отдельных сфер деятельности железнодорожного транспорта и развития рыночной конкуренции; доступность инфраструктуры железных дорог для пользователей различных форм собственности; сокращение затрат, финансируемых за счет тарифа па грузовые перевозки; усиление государственного контроля за установлением экономически обоснованных тарифов и прямого государственного регулирования деятельности хозяйствующих субъектов, действующих в условиях естественных монополий.Уже через три года после начала строительства железнодорожной линии Ксты-Новиково в 1963 году этой станции Министерством путей сообщения присвоен первый класс. К концу шестидесятых годов на станции уложены пути приемоотправочного и часть сортировочного парков, в 1970 году принята в эксплуатацию механизированная сортировочная горка, построены служебные и бытовые помещения, станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов и пневмопочтой. Уже в 1975 году ежесуточно на станции грузилось более 900 вагонов, увеличилось количество отправляемых поездов, в том числе и в направлении Молодечно. Станция Новополоцк транспортного республиканского унитарного предприятия «Витебское отделение Белорусской железной дороги входит в состав транспортного республиканского унитарного предприятия «Витебское отделение Белорусской железной дороги» на правах обособленного структурного подразделения. Дежурные по станции руководят всей работой производящейся на станции и подъездных путях.В курсовой работе детально представлена характеристика, назначение и организационная структура станции Новополоцк, УП «Витебского отделения Белорусской железной дороги». Станция Новополоцк - это социально-экономическая система, в которой решаются производственные, транспортные, технические, экономические и социальные задачи. В курсовой работу построена микрологистическая система станции, а также произведен расчет оптимального размера заказа на комплектующее изделие (на примере вагонов под дизельное топливо), фиксированного интервала времени между заказами и построен график движения запасов в данной системе.