Организация и обеспечение авиационной безопасности в гражданской авиации - Контрольная работа

Представительство Российской Федерации при Международной организации гражданской авиации (далее - Представительство) является государственным органом внешних сношений Российской Федерации, обеспечивающим участие Российской Федерации в этой международной организации в целях защиты национальных интересов во всех органах Международной организации гражданской авиации, изучения и обобщения опыта мировой гражданской авиации для использования его в отечественной практике, внедрения в международную практику воздушных сообщений норм, процедур и передовых технологий, применяемых в гражданской авиации Российской Федерации. Руководство и организацию деятельности Представительства осуществляет Министерство транспорта Российской Федерации во взаимодействии с Министерством иностранных дел Российской Федерации. Представительство осуществляет свою деятельность в соответствии с Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации, постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации, другими нормативными правовыми актами Российской Федерации, Конвенцией о международной гражданской авиации 1944 года и иными международными договорами Российской Федерации, а также другими применимыми нормами международного права, правилами Международной организации гражданской авиации, ее соглашениями с государством пребывания, настоящим Положением и с учетом законодательства государства пребывания. Представительство направляет в Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство иностранных дел Российской Федерации и Федеральную аэронавигационную службу: а) документы и рабочие материалы, адресуемые Секретариатом Международной организации гражданской авиации государствам - членам организации; Одна должность заместителя Представителя замещается представителем Министерства иностранных дел Российской Федерации, который назначается на должность и освобождается от должности Министром иностранных дел Российской Федерации по согласованию с Министерством транспорта Российской Федерации, другой заместитель Представителя назначается на должность и освобождается от должности Министром транспорта Российской Федерации по представлению руководителя Федеральной аэронавигационной службы и представляется Совету Международной организации гражданской авиации для назначения его членом Аэронавигационной комиссии этой организации.Действия в кризисных ситуациях при захвате заложников, договоренности государств прописаны в ходе Монреальской конвенции от 23 сентября 1971 года. Согласно конвенции, любое лицо считается совершившим преступление, если это лицо незаконно и преднамеренно совершает акт насилия в отношении лица, находящегося на борту воздушного судна в полете, если такой акт может угрожать безопасности воздушного судна; либо разрушает воздушное судно, находящееся в эксплуатации, или причиняет этому воздушному судну повреждение, которое выводит его из строя, или может угрожать его безопасности в полете; либо помещает (или совершает действия, приводящие к помещению) на воздушное судно, находящееся в эксплуатации, каким бы то ни было способом устройство или вещество, могущее разрушить воздушное судно или причинить ему повреждение, способное вывести судно из строя или угрожать его безопасности в полете; либо разрушает или повреждает аэронавигационное оборудование или вмешивается в его эксплуатацию, если любой такой акт может угрожать безопасности воздушного судна в полете; либо сообщает заведомо ложные сведения, создавая тем самым угрозу безопасности воздушного судна в полете. Попытка совершить какой-либо из указанных актов или соучастие в нем также рассматривается конвенцией как преступление. 1971 содержит нормы, аналогичные Гаагской конвенции 1970 о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, в отношении установления государствами своей юрисдикции над преступлением, принятия процессуальных мер по задержанию предполагаемого преступника и обращению с ним, расследования фактов, выдачи или наказания преступника и др. Предполетный досмотр пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей воздушных судов, авиационного персонала гражданской авиации, бортовых запасов воздушного судна, грузов и почты производится в целях обеспечения авиационной безопасности, охраны жизни и здоровья пассажиров, членов экипажей воздушных судов и авиационного персонала гражданской авиации, предотвращения возможных попыток захвата (угона) воздушных судов и других актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации преступных элементов, а также незаконного провоза оружия, боеприпасов, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся и других опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на воздушном транспорте по условиям авиационной безопасности.Возьмем период времени с 2009 по 2013 г.г. По имеющимся данным за отчетный период времени произошло 2 акта незаконного вмешательства в работу авиакомпании. 3 июля 2012 год

План

1. Содержание Приложения 17 к Чикагской конвенции ИКАО. Представительство России в ИКАО

2. Организация работ в кризисных ситуациях при захвате заложников

3. Досмотр. Каким приказом утверждена технология работы службы досмотра пассажиров

4. Анализ состояния АБ в вашем авиапредприятии за любые 5 лет

1. Содержание Приложения 17 к Чикагской конвенции ИКАО. Представительство России в ИКАО