Характеристика отделения дороги: определение груженых и порожних вагонопотоков, расчет состава поездов. Организация отправительских маршрутов. Контроль погрузки и выгрузки на опорных станциях. Определение наличной пропускной способности перегонов.
Аннотация к работе
Развитие общества, его производительных сил, невозможно без хорошо функционирующей транспортной системы, в состав которой входят железнодорожный, автомобильный, трубопроводный, воздушный, морской и речной виды транспорта, представляющие собой сложную многоотраслевую структуру. станция перегон поезд маршрут Организация вагонов в поезда осуществляется на основе плана формирования, который устанавливает, какие поезда, из каких групп вагонов и в какие назначения должны формировать станции сети железных дорог. Схемы организации вагонопотоков в поезда устанавливает допустимые варианты перехода вагонопотоков из поезда в поезд на станциях выполнения грузовых и технических операций с учетом принадлежности вагонного парка. Предусматривается централизованный автоматизированный анализ выполненных потоков вагонов и поездов: с выделением разделов по стыковым пунктам железных дорог и техническим станциям с расчетом характеристик веса и длины поездов по назначениям; детализацией груженых вагонопотоков по задаваемым пользователем приказам (коды грузов и грузополучателей, охрана, опасные грузы и др.); выделением порожних вагонов по их типам и принадлежности; возможностью оценки фактического проследования вагонопотоков без переработки в маршрутах и поездах более дальних назначение, чем установлено планом формирования поездов. Рассчитаем следующие показатели плана формирования: Количество формируемых назначений по каждой станции с учетом сборных поездов на участках А - N, N - Д, N - С: На станции У формируется 5 назначений, по станции А - 1 назначение (1 сборный), по станции N - 4 назначения (2 сборных), по станции С - 1 и по станции Д - 1 поезд.Разработан курсовой проект на тему: Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги, в котором показана роль отделения железной дороги в перевозочном процессе и освещены основные вопросы эксплуатационной работы, которые решаются на отделении. Выполнена регулировка порожних и груженых вагонопотоков на станциях и участках на основании косой таблицы. Произведен расчет среднего состава поезда, который необходим для определения количества груженых и порожних поездов по заданному вагонопотоку. В курсовом проекте большое место уделено организации местной работы на участках отделения, определена погрузка и выгрузка на опорных станциях. Лучший вариант прокладки сборного поезда принят на основании технико-экономических расчетов, где учтены вагоно-часы и локомотиво-часы (полное время нахождения локомотива на участке).